冷戰時期，北歐五國的軍備發展向來仰賴西方軍武大國（美、英、法），冷戰結束後，為有效提升國防自主的能力，除了向西方國家採購軍備外，更持續依循國防自主的路線開發自身裝備，瑞典空軍的JAS-39戰機即是在該背景下誕生的。

開發歷程

瑞典與俄羅斯並沒有國界交集，但俄羅斯距離瑞典僅約200公里，兩國若發生軍事衝突，俄羅斯空軍將能在半小時內威脅到瑞典領空，因此瑞典獨自開發出一款「成本低、短場起降」的戰機格外重要。

JAS-39除能在一般基地的跑道進行起降作業，也能在長僅為800公尺、寬16公尺的公路、泥濘路徑上進行起降作業（僅需6名地勤人員）。短場起降的目的在於，如基地跑道遭到敵方攻擊無法使用，戰機能預先轉場至民用公路或其他鄉間小路起降，大幅增加戰機的生存能力，這優勢為西方國家望塵莫及。

瑞典雖然在工業技術上不亞於多數國家，在JAS-39戰機開發前已成功開發出SAAB-37戰機，但後者因服役年限已高，加上許多航太技術仍仰賴西方國家支援，因此在開發JAS-39戰機時，發動機與機身的設計仍依賴美國技術，整架戰機有將近七成的零附件為自製/歐製，其餘零附件為美製，在各方技術的整合下，開發出獨特風格的北歐戰機。

紳寶集團(SAAB)於1988年成功試飛JAS-39戰機，1996年正式服役，目前用戶包括瑞典空軍（204架）、巴西空軍（74架）、南非空軍（28架）、匈牙利空軍（租14架）與泰國空軍（12架）、保加利亞空軍（8架）、捷克空軍（租14架），合計生產超過300架，亞洲市場為其潛在客戶。JAS三個字母分別為瑞典語的Jakt（空對空）、Attack（空對地）與Spaning（偵查），同時該戰機以獅鷲(Grippen)為其命名。JAS-39戰機同時具備攻擊、偵查、戰鬥等功能，其機身廣泛採用複合材料，外型的設計為鴨形翼與三角翼的結合，整架飛機沒有水平尾翼的設計，因機翼與前翼的前緣後掠角的設計角度分別為45°和43°，使得戰機具備短場起降的能力。

這整架戰機分成單座與雙座，飛官座椅採傾斜28°的設計，利於飛行員承受更大的G力，在進行激烈空戰時，飛行員可做出更大的飛行動作以進行脫離、攔截等，整架戰機為模組化設計，因此大幅降低了使用成本。駕駛艙裡擁有三個大型多功能的彩色螢幕，螢幕上所有資訊能與飛行頭盔連線，飛行員能按照頭盔及螢幕上的資訊即時判讀。發動機的部分，早期的JAS-39A/B/C/D配備美國奇異公司的F404渦輪扇發動機，最大後燃推力為17,700磅，後期的JAS-39E/F戰機配備奇異的F414渦輪扇發動機，最大後燃推力增為22,000磅。客觀言之，後期的JAS-39能更有效地制空、制海與對地打擊，也延長了JAS-39戰機的使用壽限。

性能規格

據各項公開數據，JAS-39戰機每小時操作成本約4,700美元，遠低於其他歐美戰機，單機造價約6,000萬美元，無論在操作成本或造價仍有相當的競爭優勢。該戰機的長度為15.2公尺，寬度為8.6公尺，空重為7,000公斤，最大起飛重量為16,500公斤，機身內部燃油攜帶量為3,400公升，最大飛行速度為2馬赫，最大航程為4,000公里，作戰半徑約926公里，能涵蓋整個「斯堪地那維亞半島」與波羅的海灣。

武裝方面，機腹與機翼下方共有10個武器掛點，能攜帶空對空飛彈（AIM-9響尾蛇短程飛彈、AIM-120中程飛彈、流星中程飛彈、雲母中程飛彈等）、空對地炸彈（小牛飛彈、金牛座飛彈等）、空對艦飛彈（RBS-15掠海反艦飛彈），固定武裝則為一門27mm機砲，備彈120發。機首雷達以安裝PS-05/AX波段雷達為主，能追蹤與標定120公里以外的目標，除一般空中、地面與海面目標外，因雷達系統升級為Mark 4版本，能偵測出輕巧的無人機/載具。

改良版本與結論

因JAS-39戰機服役超過20年，為持續強化機隊戰力，紳寶公司特別將該戰機性能提升，最新改良版為JAS-39E/F戰機，主要更新的項目包括換裝AESA主動相位陣列雷達、奇異公司F414G引擎、航電系統等，因換裝新型發動機，使得整架戰機額外提高20%的推力，將可攜帶更多燃油、武器，在不開啟後燃氣的狀態下能以1.2馬赫的速度飛行，該公司已於2016年底成功試飛，並預計於2023-2030年交付。為節省建軍成本，紳寶公司將所有JAS-39C/D機隊直接進行性能提升，以減少瑞典空軍及其他用戶的負擔。

改版後的JAS-39E/F，機身最大的亮點在於增加戰機主翼後方控制翼的面積，並額外加裝4片升降副翼，使得整體戰機看起來像梯形，讓整架戰機在面對空中翻滾、爬升時，有更快速機動的靈活力。目前紳寶公司積極開拓JAS-39的市場，無論是針對性能客製化設計，或「以租代買」方式進行交易，都提升了JAS-39戰機的形象。

為適應21世紀的作戰環境，JAS-39E/F戰機在機身內部將安裝資料鏈系統，此舉將大幅提升戰機的資訊整合，在與友軍協同作戰時，戰場資訊透過資料鏈的相互傳輸，大幅提升瑞典在北約的空中實力。隨著瑞典正式加入北約，JAS-39E/F的防務工作將更為繁重，但以其短場起降、操作成本低廉的優勢，將可協助擔負起防禦北歐空防的重責大任。

(作者係淡江大學戰略所博士候選人)