儘管面對上議院的阻撓，英國首相梅伊仍表示將在2017年3月底啟動脫歐談判，一旦啟動，不論談得怎麼樣，兩年後英國都必須自動脫離歐盟。 這件事情中，最倒楣的堪稱蘇格蘭了，跟一向對歐盟抱持疑慮的英國其他地區不同，蘇格蘭民眾支持歐盟的比率偏高，2016年6月全英公投時，蘇格蘭有62%的民眾主張留在歐盟。而且，2014年9月蘇格蘭針對是否脫離英國獨立舉辦公投時，55%的民眾主張留在英國的主因，就是歐盟執委會主席巴洛索(Jose Manuel Barroso)表示蘇格蘭獨立後不能直接留在歐盟，必須以獨立國家身分申請加入，這無疑提高了蘇民反對獨立的意願。 沒想到，千算萬算，公投決定留在英國避免脫離歐盟，卻又碰上全英公投以51%通過脫離歐盟，蘇格蘭現又面臨被迫離開歐盟的命運。蘇格蘭首席大臣史德金(Nicola…

川普調漲美國軍費10%，有多大程度是「針對中國」？這可從美國亞太駐軍的變化、研發先進武器裝備的進展、以及在亞太聯盟體系上的投入等三方面來觀察。但中國已表示不會與美國進行軍備競賽。 自從美國瓦解「華沙公約組織」(WPO)後，「北大西洋公約組織」(NATO)東擴，收編前蘇聯的衛星國，並在東歐部署飛彈，瞄準俄羅斯，俄國則部署巡弋飛彈反制。不料，川普惡人先告狀，抱怨俄國違反《限武條約》部署飛彈，並說會跟普丁當面提這事。 美國在韓國部署薩德 美國和南韓不斷舉行聯合軍演挑釁北韓，北韓試射彈道飛彈以謀反制，揚言「有事可直接打擊美國駐日本基地的侵略軍」。對此，川普「非常憤怒」，期望中國大陸發揮影響力約束北韓，並表示中國如果願意，可以「非常容易地」約束平壤的「好戰」行徑。他也說，美國有許多選項可以反制，包括加緊部署導彈防禦系統，以保護日本和南韓。 一國部署薩德(THAAD)的費用估算約需185億美元，美國在他國部署薩德愈多，就愈能大發橫財，何樂不為？…

神社在日本是奉祀神道神祇的場所，也是日本人的精神圖騰，而神道神社是日本（大和）民族固有的中心信仰。神社雖起源甚早，但該宗教建築真正深植民心與發揚，應該是19世紀日本明治維新之後。 日本最重要的神社包括供奉天照大神（天皇始祖、神道最高神祇）的伊勢神宮、供奉明治天皇的明治神宮，以及奉祀為日本戰死者，也就是近年引起爭議的靖國神社。日本人在新年或遇到考試、求職、懷孕時都會去參拜神社，祈求平安順利。 日本殖民統治50年期間，官方和民間在台灣各地興建了許多的神社，總督府及州廳認定的就有68座，如果包括其他有登錄，但未得官方認定的神社或神社遙拜所在內，則多達285座。台北州有40座；台南州有82座，為全台最多。 神社最初主要建在平地重要的街庄及日本移民村，後來逐漸往漢人聚落與原住民的居住地區擴散。由於原住民的聚落多稱為「社」，如霧社等，為了不與神社的「社」字混淆，從1924年原住民地區的神社就改名為祠。 當時台灣較重要的神社有：台灣神社，在現址的台北圓山大飯店，奉祀北白川宮能久親王、天照大神，鎮座年為1901年；建功神社，設在現在的台北市植物園內，奉祀在台灣戰歿者、殉職者等，鎮座年1928年。其他主要神社還有地方上的新竹神社、高雄神社等。…

《拆彈少年》電影告訴我們：戰敗國的人民必須為發動戰爭負責，不論這責任合不合理，但在台灣，很多自稱日本為祖國的台灣人卻從未為日本侵略台灣負起責任。 今年春節台北上映了一部電影《拆彈少年》，電影的時空背景是是1945年納粹德國戰敗，德軍撤出占領五年的丹麥，但因丹麥西海岸在二戰期間被德國埋設了兩百餘萬枚地雷，至少有兩千名德國戰俘被迫留下來清理地雷，而其中將近一半落得喪命或殘廢。劇情則是描述丹麥軍隊中士卡爾接受長官指令，帶著一批十幾歲的德國戰俘，執行清理地雷任務。卡爾中士親眼目睹這批德國青少年，冒著生命危險徒手清除地雷，更有人因此喪失了寶貴的生命，這讓卡爾中士從一開始的厭惡，逐漸轉變為對這些孩子們的同情，甚至跟他們成了朋友。 這部電影呈現出了戰爭的另外一面，那就是戰敗國的人民必須為發動戰爭而負起責任，不論這責任究竟有多麼的不合理。但二戰後的世界，有一群事後自稱戰敗國的人居然逃避了該負的責任，這群人就是自稱祖國是日本的台灣人。 獨派選擇性遺忘罪刑 由於《開羅宣言》明示台灣是中國的領土，因此絕大多數台灣人在二戰結束時成了戰勝國人民，不必面對戰敗國需負的戰爭責任，只有極少數台籍日本兵因戰時的罪刑遭到起訴與判刑。據統計，有26名台籍日本兵，因虐待戰俘，被盟軍國際審判庭判決死刑，而處監禁勞役者則達175人之多。…

雞年春節期間，民進黨立委高志鵬表示，看膩了新台幣上的孫中山與蔣介石，將會推動新台幣的換版，一時之間引爆網友熱議，有人贊同，但更多人表示與其做這些沒用的事，不如專心拚經濟，讓民眾口袋裡的鈔票增加。 鈔票的設計變動本來無可厚非，但結合其表述理由，再加上自從民進黨全面執政後推行的一系列措施來看，容易被解讀為「去中國化」行為。筆者希望藉由梳理台灣自光復後，所使用的歷版鈔票設計，結合政府的政策及社會的氛圍，淺論台灣這幾十年的變化。 舊台幣的設計 1945年10月25日台灣光復，隔年的6月15日台灣銀行發行台幣為法定貨幣，這時的台幣被定位為一種過渡性質的貨幣，共有壹圓、伍圓、拾圓、伍拾圓、壹佰圓及伍佰圓券等六種，而其設計都是同樣的：正面是台灣銀行大樓、台灣地圖及孫中山的肖像；背面是鄭成功抗擊荷蘭人的海戰圖。後期由於通貨膨脹增發了壹仟圓、壹萬圓券，但圖案也都是一樣的。由於通貨膨脹及國民政府失利遷台，1949年政府宣布發行新台幣。 早期新台幣的設計…

台灣和國民黨的危機根源是反共，現在反共卻沒有合理性，國民黨應該帶頭改變反共思維，既消解本身的危機，也消解台灣的危機。 國民黨因與共產黨從在大陸內戰到台海對峙好幾十年，長期極力反共，即使近十幾年，國共關係緩和，雙方高層有不少交流，國民黨也不曾宣布不再反共，而多數國民黨支持者仍存有反共成見。另一方面，民進黨為了追求台獨，自然要反中，反中需要找理由，反共成為反中的現成理由，因此民進黨也大力反共。兩大政黨都鼓吹反共，台灣幾乎是世界上最反共的地方。 反共助長反中和台獨 台灣多數人反共，中共治理中國大陸卻越來越好，使中共和中國成為一體，很多台灣人於是從反共轉為反中，再從反中變成台獨，簡單說，長期的反共思想助長了反中和台獨思想。綠營和蔡英文政府為了不激怒中共，不太公開宣稱反共，但看看多年來台灣出版的大量台獨和反共書籍就很清楚，反共已成為反中和台獨的主要理由，也是台獨支持者的宣傳主調。 大陸面對台灣有兩個思維，民族主義和國家安全。就民族主義來說，台灣是中國神聖而不可分割的領土，遲早必須回歸中國；另一方面，台灣的地理位置重要，為了國家安全，中國也需統一台灣，而在統一之前，至少不能讓台灣落入美、日等敵對勢力的控制，威脅到大陸的沿海精華區。中國龐大，又仍在逐步崛起之中，因此過去僅強調反對台獨，並未急於統一台灣，蔡政府為了台獨和反中，不承認「九二共識」，又明顯倒向美、日，使大陸的危機感大增，兩岸關係於是陷入震盪和緊張，若大陸因此改變態度，急於實現統一，將是台灣的重大危機。台獨和反中會導致台灣的大危機，而反共思想助長了反中和台獨，因此可以說，台灣危機的根源是普遍的反共思想。…

一位經常以下跪博得同情，也博得版面的前彰化彰安國中教師、台灣教師聯盟常務理事吳麗慧，以退休老師身分在教育部前下跪，強烈譴責教育部放任「學校變賭場」，是學校道德的大淪喪。雲林縣蘇治芬前縣長曾為爭取治水預算，公然在行政院門口下跪，嘉義縣長張花冠亦緊追在後，如法炮製，當眾向前行政院江宜樺院長下跪，要求治水經費，吾人不禁懷疑，下跪是民主文化的提昇或沈淪？可不可取？值不值得鼓勵效尤？ 回想1994年1月全台舉辦縣市議員選舉，彰化縣民進黨龍頭、前立委翁金珠在選舉活動最後一天，打出「跪祈彰化民主」口號，由她陪同所屬「蕃薯心連線」的子弟兵候選人跪成一排，頭綁「告急」頭巾，在宣傳車上，一路呼天搶地，如喪考妣，跪求選票，結果該派系所推出的候選人，包括魏明谷在內紛紛高票當選，幾乎席捲了在野當選席次。 選舉下跪求票，與作票、買票是台灣選舉文化中共同的特色，只是隨著選民程度的提高，早已漸漸被捨棄不用，不料被政客們一再「重新拷貝」，有時果然「非同凡響」。 究竟選舉時採用哀兵姿態的下跪可不可取？選後成為市井間茶餘飯後的談資，有人認為偶而行之，妙用無窮，如當年盧修一為蘇貞昌選台北縣長那神來一跪很有用；也有人對此表示鄙夷，像已故高雄市前立委朱星羽就屢試不爽，到處尋找喪家跪路頭，無論識與不識、親疏與否，果然一再當選，然而，用金錢騙取選票與雙腿乞求選票，只是五十步與百步之差，其污染、敗壞選風如出一轍。 官場盛行下跪風氣，始自當年蔣介石總統去世後，停柩在國父紀念館，國民黨文武百官爭先恐後向蔣的遺體行跪拜禮，其中跪得最久，哭得最大聲，而且一進大門就邊跪邊哭的邱創煥，果然一「跪」登天，從此官運亨通，扶搖直上，但也換來李敖罵他「台灣第一不要臉！」。這一路祭巷哭已傳承給北韓當局，甚至有過之而無不及。…

今年春節過後，桃園當局啟動為期一個月的桃園機場捷運試乘，以帶動當地觀光熱潮。筆者發現，機場捷運所經過的景點不輸國外機場捷運的勝景，值得當局重視。 2017年3月2日開通的桃園機場捷運（以下簡稱機捷），為了讓民眾體會機捷高速行駛及藉此轉搭飛機出國的便利性，當局在春節過後的2月2日，啟動為期一個月的試營運方案。自由試乘的民眾無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘。到了228連假最後一天，同時也是機場捷運免費試乘倒數第二天，不少民眾一早來排隊，人潮爆量。光是要從A1的台北車站搭車就得等一小時。為了避開人潮，筆者選在試乘的最後一天體驗。 過林口後不輸國外的風景 筆者在近午搭乘台北捷運中和新蘆線到三重站後，搭乘電扶梯上樓抵達機捷三重A1站的售票處和進站閘門。到月台後，發現直達車自台北車站行駛至桃園國際機場，途中僅停靠5個主要車站，行駛時間約35分鐘；普通車則全線各站（21個）皆停靠，由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘車程。因桃園機場捷運設計的功能，除了服務機場和市區的交通運輸需求外，還有提供林口新市鎮通勤的用途，也造福桃園南崁（桃園市蘆竹區）等沿路鄉鎮。 筆者搭乘的該非假日時段也吸引不少民眾搶搭乘，其中不少人是瞄準沿線百貨商場，但沿途風景也成為誘因，因機場捷運從台北車站出發，過了淡水河之後不久，在三重A1站出土，自此幾乎變成高架軌道直到中壢的終點站為止。用眼睛往窗外看，也算高空俯瞰捷運版的看見台灣。機捷從三重A1站出發後，沿二重疏洪道行駛。轉台一線，行經A3新北產業園區（五股工業區）站不久，沿路新莊大平原上滿遍鐵皮屋，不論是工廠還是民眾自住，鐵皮建築加施工大廈一覽無疑；重點還有爬上林口台地前的滿山夜總會映入眼簾；A8長庚醫院站至林口區，遠方煙囪排出縷縷白煙，天空瞬間出現灰白兩色，沿路風景巧妙反應台灣經濟發展的縮影。…