美國對戰術快艇的研發有相當豐富的經驗。過去，小至海豹部隊專用的硬式橡皮艇(RHIB)、硬殼突擊艇，大到海軍的飛馬級水翼飛彈快艇，都是代表性產物。而本文主角的M80短劍快艇(M80 Stiletto)，採用全新設計理念，是新世代戰術快艇的代表作。

研發規格

M80是由美國海洋工程承包商M船公司(M Ship Company)研發，是美國國防部部隊轉型辦公室的實驗快艇，全長27公尺、全寬12公尺、舷高5公尺、吃水深度1公尺、排水量60噸、航程約800公里。M80是五船體的全新設計，前方駕駛艙和後方任務艙結合，可將船體縮小並降低雷達截面反射值(RCS)，並具備寬敞的內載空間，也設置有停機坪，可起降無人直升機等載具。

M80駕駛艙視野寬廣，斜向風檔可降低風阻，駕駛艙後方可加裝電子監控和指管通訊系統。任務艙有側門和尾閘門，側門可讓人員進出，尾閘門可讓硬式橡皮艇進出。因此，M80可執行多種任務，如運輸任務、巡邏任務、偵察任務等。由於吃水極淺，M80可航行於湖泊、淺灘和沼澤地區，利於執行任務。其轉彎能力極佳，即使進行360°轉圈時，航速降低僅10%。

動力系統

M80配置4具Caterpillar C32柴油引擎和螺旋槳，每具引擎可輸出動力1652hp (1232kW)，最大航速超過50節、甚至可達60節，約時速110公里，和挪威盾牌級飛彈快艇(Skjold)相當，是當今最快的戰術快艇。

M80的碳纖維環氧化船體，可減輕空重、並增加結構強度，但製造成本相對增加。M80特殊的五船體設計，雙M洞口結合底部排水通道，可吸納空氣和舷波，以產生渦流和空氣浮力。因此，M80航行時可藉由空氣抬升，以降低水阻力並增加航速。

M80是專為在海岸和近岸淺水區域而設計的產物。獨特的五船體設計，浮力很大、阻力很低。同時，M80航行造成的V形波(穿越水面產生的V形水波，又稱Kelvin Wake )並不明顯，可有效隱蔽行蹤，美國軍方也暱稱M80為「蝙蝠船」。不過，據照片顯示M80高速航行時，仍在水面激起大量浪花泡沫。

電子監控和指管通訊系統

M80駕駛艙後方可加裝電子監控和指管通訊系統，如電視/紅外線光電球、無線電、水面雷達、高頻/超高頻通訊天線、衛星天線等，可在白天/夜間環境使用。平時，M80可進行巡邏追蹤任務，如監視人蛇集團走私、毒梟的運毒作業等。戰時，M80也具備網路中心作戰性能，可使用資料鏈傳輸進行區域協防。

武裝配備

M80的用途極廣，船體預留許多空間，可依照任務需求改裝。充當人員突擊艇時，可一次搭載3名船員和12名海豹隊員；也可配置小口徑武器，進行小區域的掃蕩作戰。目前，駕駛艙前方可配置1座機砲遙控武器站(RWS)，左右兩側各配置1座遙控機槍塔。此外，艇身後方也可配置機槍塔。任務艙除了搭載人員物資，也可搭載無人水面/水下載具。任務艙上方是停機坪，無人直升機起飛後，可由艇上人員遙控操作並監視。目前，M80已完成無人飛行載具彈射起飛、捕捉網攔截等測試。

M80適合的無人載具

(1)MQ-8A/B火力偵察兵無人直升機。MQ-8是美國海軍委託諾格公司(Northrop Grumman)設計的無人直升機，2006年問世。早期MQ-8A/B體型小，僅1.4噸，用途是近距離觀測敵情或無線電中繼作業；後續的MQ-8C則以貝爾 407直升機(Bell 407)為載台改裝成無人直升機，續航力和載重也提升許多，可提供長達12小時的滯空盤旋。

目前，MQ-8C飛行時數為1500多個小時，超過700架次。在阿富汗戰爭中，被用來偵測即造爆裂物(IED)，並和MH-60海鷹直升機協同作戰。後續，諾格公司將會繼續生產MQ-8C，美國海軍的訂購數量是38架，部署在瀕海戰鬥艦(LCS)上。較早期的MQ-8B則不會汰除，會繼續在第五及第七艦隊的瀕海戰鬥艦上操作。

(2)藍鰭金槍魚公司的沙鯊微型自動潛水器(Bluefin SandShark Micro-AUVs)。沙鯊是由藍鰭金槍魚公司旗下的機器人分公司(Bluefin Robotics)所研發，專門提供美國海軍和海豹部隊使用。先前，共有10個沙鯊原型機，已交付美國國防高級研究計畫局(DARPA)，並由海軍機構和研究機構進行實驗測試。2016年9月，美國海軍的年度海軍技術演習(ANTX 2016)，於美國羅德島州紐波特的納拉甘西特灣舉行。在演習期間，由潛艇發射的藍鰭金鎗魚-21(Bluefin-21)水下潛航器，成功發射多具沙鯊。這些沙鯊從藍鰭金鎗魚-21接收目標影像和訊息，並和黑翼無人機通訊，以執行情報任務。

目前，沙鯊可進行多種軍事任務，包括搜集情報、監視和偵察作業、反潛戰、水雷反制對策、港口安全、快速環境評估、通訊中繼作業、移動聲納和誘餌、偵測未爆彈等。沙鯊還適用於非軍事用途，例如沿海調查、海洋學、水文學、研究開發、有效負載研究、海洋教育等。

（作者係全球新武器大觀網版主）