FX-2戰機標案決標過程

FX-2戰機標案的決標過程，瑞典獅鷲戰機(Gripen)的競標總額為30億歐元，而法國飆風戰機(Rafale)的競標總額則為40億歐元，光是總價就差距甚遠。雖然，獅鷲戰機和飆風戰機同為小前翼鴨式布局，加速性和敏捷性都相當優異。但以巴西空軍而言，先前就傳出較青睞瑞典獅鷲戰機，認為其單價、維修費用便宜，而且空優作戰半徑、性能符合該國需求。瑞典飛機公司(SAAB)也比照行銷泰國模式，同意技術轉讓給巴西，並在巴西境內設廠生產。

獅鷲E/F型和C/D型的不同在於E/F型機翼根部加厚，內載油量增加40%；擴充武器掛點以增加武裝酬載量，可一次攜帶4枚RBS-15 MK4反艦飛彈，並可使用小直徑炸彈(SDB)等新型彈藥；換裝Raven ES-05主動相陣雷達(AESA)和紅外線搜索/追蹤系統(IRST)總成，座艙採用全幅觸控顯示器，翼尖攜帶電子干擾器。

目前，全球有瑞典、南非、泰國、巴西等國採購獅鷲C/D/E/F型戰機，而捷克、匈牙利則採用租借的方式，並保留續約權利。特別的是，瑞典飛機公司(SAAB)不但贏得FX-2標案，也提供巴西研究人員獎助學金。瑞士則因公投表決失利，否決採購22架獅鷲E/F型戰機。先前，菲律賓採購12架南韓FA-50攻擊機。曾有消息指出，菲律賓對獅鷲E/F型極有興趣，正考慮採購。而印度中期戰機標案(MMRCA)已由法國飆風戰機得標，將耗資80億美元採購36架飆風戰機。

航艦專用的海獅鷲戰機

根據英國《詹氏防衛周刊》2009年12月23日報導，瑞典飛機公司正在對印度海軍的資訊徵求說明書(RFI)，考慮在獅鷲戰機的基礎上研發海獅鷲(Sea Gripen)。而據同一周刊2010年6月18日報導，瑞典飛機公司表示，只有當獅鷲戰機在巴西或印度新型戰機採購案中選後，該公司才會繼續研發海獅鷲。巴西在2000年採購法國的舊航艦「克里蒙梭號」，並更名為「聖保羅號」，並於2011年完成現代化的改裝升級。同時，為避免聖保羅號退役後出現戰力空窗期，巴西在2012年提出資訊徵求說明書(RFI)，並有法國造艦局(DCNS)等廠商競爭。

由展覽的新航艦(PA2)模型顯示，該艦採用彈射甲板、柴電動力、蒸氣彈射器與纜繩攔截系統。雖然，巴西海軍使用A-4天鷹式艦載攻擊機，但目前並不急於換新戰機。待空軍FX-2標案由瑞典飛機公司得標後，再加購海軍艦載機版本，也就是海獅鷲。雖然，巴西尚無迫切的航艦更換需求，但仍比照潛艦與水面艦艇的生產方式，透過和外國公司合作，以取得技術轉移。未來，巴西將規劃在本國境內設廠建造新艦，以提昇工業能力。

巴西空軍現役機種改良

目前，巴西空軍除了推動FX-2標案進行外，也和以色列拉斐爾公司(Rafael)合作，升級本國的F-5EM/FM(單/雙座)中期改良型戰機。F-5EM/FM大幅改良電戰、飛控系統，座艙儀表增設2具多功能顯示器(MFD)和新型抬頭顯示器(HUD)，搭配頭盔瞄準具可使用偏軸發射的巨蟒3、4型短程空對空飛彈、德勒比中程空對空飛彈(Derby)、新型反輻射飛彈、無導引火箭和雷射導引炸彈(LGB)等，大幅增進作戰效能，將服役至2030年。此外，巴西空軍也採購EMB-145早期預警機(AIR EMB-145 R-99A AEWC)，以強化該國有限的空防能力。

而在雨林地區的對抗毒梟作戰方面，巴西空軍已採購12架AH-2 Sabre(Mi-35)武裝直升機，配合超級大嘴鳥教練攻擊機(Embraer A-29 Super Tucano)，以機砲、無導引火箭、雷射導引炸彈進行掃蕩任務。

KC-390戰術運輸機

巴西航空工業公司(Embraer)研發的KC-390戰術運輸機，全長33公尺、翼展35公尺、採用2具渦扇發動機，最大載重達21-23噸，並具備機尾斜向滑坡道以便裝卸貨物。KC-390的寬大貨艙，可載運Patria AMV 8×8裝甲車、油槽設備或消防水箱。以運量而言，KC-390略高於美國洛克希德‧馬丁公司所產製的C-130J運輸機；而KC-390單價5,000萬美元，則略低於C-130J單價的6,200萬美元。

2011年7月，巴西航空工業公司宣布KC-390選配IAE V2500-E5渦扇發動機。2014年10月21日，KC-390正式公開。2015年2月3日，KC-390進行首次試飛，並於2016年正式服役。KC-390的任務種類包括：貨物運輸、空中加油、人員後送、消防勤務等。不過，KC-390將面臨C-130J的強力競爭。巴西航空工業公司與波音公司已達成有關KC-390的銷售協議，鎖定部分不對巴西航空工業公司開放的市場。此外，波音公司也同意協助KC-390的銷售管道，並為美國、英國、中東市場提供維護和訓練。

(作者係全球新武器大觀網版主)