歐洲野牛級氣墊船(Zubr)

歐洲野牛級(北約代號Pomornik賊鷗)是目前全球最大型的軍用氣墊船。前蘇聯時期便已開始研發生產。歐洲野牛級於1983年開始建造、1986年下水、1988年服役至今，使用國包括：俄羅斯、烏克蘭、希臘、中國大陸等。

歐洲野牛級可視海象情況靠自身動力長途航行，並可運輸人員、車輛和物資，也可由一般貨輪或半潛水運輸船載運。但因體積龐大，直升機兩棲登陸艦(LPD/LHD)的底層船塢無法容納。其標準排水量415噸、滿載排水量555噸、全長57.3公尺、全寬25.6公尺、吃水1.6公尺，比其他氣墊船大上好幾倍。歐洲野牛級由5具燃氣渦輪機組提供動力，2具用於氣墊充氣抬升、3具用於航行推進，每具機組產生11836匹馬力(hp)，最大航速達63節(knot)，最大航程達555公里。

歐洲野牛級可在4級海象、浪高2公尺、風速12公尺/秒的情況下航行。滿載時，可行駛坡度5度的灘岸；空船時，可越過1.6公尺高的牆壁。但是，在浪高2公尺以上的海象下，就會出現嚴重失速。歐洲野牛級並不適合長途遠航，較適用於內海、內河、海峽、灘岸等地形複雜的水陸接合區。

歐洲野牛級的封閉式貨艙，較一般氣墊船的露天甲板更安全。其承載面積達400平方公尺，可一次載運3輛主戰車(MBT)、或8輛兩棲登陸戰車、或8輛裝甲運輸車(APC)和140名士兵、或10輛普通裝甲車和140名士兵、或500名武裝士兵(貨艙內360名)等，最大酬載量達150噸。

歐洲野牛級可乘載31人，包括4名軍官和27名士兵。武裝包括：2門AK-630 30公厘口徑近迫武器系統、2具22聯裝MC-227型140公厘口徑火箭發射器、防空飛彈發射器、單兵肩射式防空飛彈、水雷等。由於該船具備體積龐大、船艙堅固、封閉式貨艙、配備自衛武器等優勢，在灘岸登陸時，便能展現絕佳的防禦性能，成為登陸作戰的堅實堡壘。

大陸採購4艘歐洲野牛級

俄羅斯《軍事工業綜合體網站》報導，2009年中國向烏克蘭採購4艘歐洲野牛級氣墊船，合約金額3.15億美元。依據合約內容，烏克蘭造船廠負責製造前2艘，後2艘則由烏克蘭提供技術，而由中國建造。2011年5月，首艘歐洲野牛級建造時發生重大意外，烏克蘭大海造船廠用來移動的起重機，因未能承受住船體重量而倒向船體，造成受損。因此，首批2艘歐洲野牛級修復後，交船時程延至2012年9月，並由貨輪裝運抵達廣州。

由於氣墊船對中國大陸在東海與南海戰略上有著不可或缺的重要性，2014年3月，俄羅斯占領克里米亞後，中俄兩國同意由克里米亞造船廠建造氣墊船，而購買氣墊船的尾款也交付給克里米亞。此外，中國也建造了更多較小的726型野馬氣墊登陸艇，以應付台海作戰。

台灣軍方的防禦策略

中國大陸採購了4艘歐洲野牛級後，首當其衝的就是台灣。目前，國軍已在歷年漢光演習中進行過多次模擬作戰，重點都是防衛固守。尤其，台灣北部的重要口岸如淡水河口，河面寬闊，利於氣墊船航行，是共軍長驅直入的絕佳地點。因此，台灣軍方設置了多個火砲據點，以防禦這類大型氣墊船的突襲。

未來，國軍將引進美製M1A2 SEPv3主戰車，也有部分會充當移動砲台，用於防禦台灣的重要口岸。M1A2 SEPv3配備有更強大的120公厘口徑主砲和彈藥、更先進的射控系統和數位化通訊/資料鏈傳輸等設備，有利於未來的戰場使用。

不過，歐洲野牛級的防護性佳、航速又快，僅靠地面火炮或主戰車，恐怕難以抵擋，必須結合空中和地面的防禦火力，才能有效攔截。對此，台灣陸航攻擊直升機隊(AH-64E/AH-1W)也必須加入防禦的陣容，利用空中優勢並結合地面火力，才能先發制人。

(作者係全球新武器大觀網版主)