一般人對於中國主戰車的印象，總停留在96式、99式主戰車上。其實，中國已研發出新一代的VT-4主戰車及適合特殊地形作戰的VT-5輕型戰車。它們都是大陸北方工業有限公司(下稱北方工業)所研發生產，現已外銷多國。除主戰車外，北方工業也研發生產ST-1裝甲突擊砲車和VN-12步兵戰鬥車(IFV)等產品，主要用於外銷。

VT-4研發歷程

VT-4的研發時程為2000至2010年間，是專供外銷的主戰車。VT-4工程代號為MBT-3000，是MBT-2000(VT-1)換用中國自製動力單元的最新改良型。因此，VT-4也算是90-II式系列的最新衍生型。(MBT-2000主戰車為VT-1；85-II M系列的改良型為VT-2；59式配備125mm口徑滑膛砲的改良型為VT-3；MBT-2000的改良型MBT-3000為VT-4。)

MBT-3000於2012年6月在法國巴黎「歐洲薩托里2012」防衛展曝光，在2014年8月22日「中國兵器裝甲日」首度公開，並在第10屆珠海航展正式改名為「VT-4」。目前，北方工業正積極尋求國外買家，以擴大銷售版圖。據該公司高層表示，北方工業極為重視製造品質和交貨時程，特別耗資採購先進的加工機台和製造技術。各項零附件的打磨、焊接到組裝，全都為世界一流水準。

VT-4性能介紹

規格方面，VT-4全長10.65公尺、全寬3.4公尺、全高2.3公尺、車重52噸、乘員三人。若和其他各國現役主戰車(60-70噸)相較，VT-4明顯輕巧許多。

防護方面，VT-4沿襲99A式主戰車的外型設計，增設複合裝甲模組和爆炸反應裝甲(ERA)，正面防護水準相當於700mm厚度均質鋼材。VT-4砲塔正面為楔形複合裝甲模組，側裙為硬質裝甲板，可視情況加掛額外裝甲模組。VT-4還採用主動防禦系統(ADS/APS)，並配備雷射預警裝置，以防範雷射導引武器偷襲。

動力方面，VT-4採用橫置引擎設計，並換裝中國自製柴油渦輪引擎(1300hp)。搭配最新研發的扭力桿懸吊系統和整合式液壓傳動系統，大幅改善引擎震動和行路品質。據泰國陸軍測試，VT-4的高速行駛穩定性和行進間發射主砲準確度，都超越先前採購的烏克蘭T-84堡壘M型。

武裝方面，VT-4採用一門125mm口徑滑膛砲，配備自動填彈系統，可使用翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)、破甲榴彈(HEAT)和高爆榴彈(HE)，媲美世界一流主戰車的水準。據設計人員表示，若使用最新彈種，VT-4主砲的最高穿甲力達1000mm厚度均質鋼材；VT-4也可使用砲射飛彈，最大射程可達5000公尺。VT-4砲塔上方還增設1座機槍遙控武器站(RWS)，可由車內乘員遙控射擊，非常先進。

通訊方面，VT-4配備「獵-殲」指揮/射控系統和第三代紅外線(IR)熱成像裝置，大幅增進夜間作戰性能。VT-4另增設數位通訊終端機，可進行和鄰車、指揮車之間的數位訊息傳遞。

VT-4外銷成績

目前，已有泰國、奈及利亞和巴基斯坦等國採購VT-4主戰車。奈及利亞還另採購一批ST-1裝甲突擊砲車，成為北方工業的最大買家。

泰國原先採購的烏克蘭T-84堡壘M型，在首批交貨後不久，便發生俄羅斯-烏克蘭領土衝突，讓交貨時間遞延。另外，泰國也發現已交貨的T-84堡壘M型多使用過期零附件，甚至可追溯到1980年代前蘇聯時期。因此，在後續交貨品質的考量下，泰國改採購北方工業的VT-4。泰國於2017年耗資1.5億美元購入28輛VT-4，後續耗資5800萬美元再購入10輛VT-4。

巴基斯坦採購176輛VT-4，總值8億6000萬美元，單價約490萬美元。據傳，這批VT-4改用新款柴油渦輪引擎(1500hp)和反應4型爆炸反應裝甲(ERA)，已運抵巴基斯坦並接受測試。

VT-5輕型戰車

VT-5是北方工業研發生產，山川河流等畸零破碎地區專用的輕型戰車。其體積小、重量輕、機動性高，適合中國南方水稻田網地形和西北高原地區使用。VT-5配備一門105mm口徑主砲，使用翼穩脫殼穿甲彈，可在2000公尺內擊穿700mm厚度均質鋼材。未來，VT-5可能會使用砲射飛彈，以對付更遠距離的裝甲目標、或是直升機等空中目標。VT-5砲塔上方也增設一座和VT-4類似的機槍遙控武器站(RWS)，可由車內乘員遙控射擊。外銷方面，孟加拉已採購44輛VT-5。孟加拉是中國軍工產品的愛用者，包括殲-7改良型戰機、056型外銷版飛彈護衛艦等。

(作者係全球新武器大觀網版主)