7月7日是點燃全民抗戰怒火的「蘆溝橋事變」80周年，也是「八一四大捷」的80周年。由高志航領軍的戰鷹在杭州筧橋上空，一舉擊落6架自台灣新竹進襲中央航校的日本96式轟炸機。抗戰8年間，共有673位英勇飛行員壯烈成仁。

高志航、林恆、張大飛

七七抗戰全面爆發前，中國空軍有9個大隊（3個轟炸大隊、3個驅逐大隊、2個偵察大隊、1個攻擊大隊）及5個直屬中隊、4個運輸機隊。當時全國機場262個，各類飛機600餘架，僅305架可升空作戰。

彼時各軍校學生即經常集結在南京中山陵前，鎮日吶喊宣洩仇日情緒。1935年中央航校第5期剛結束中級飛行訓練，明知習武未成卻集體請纓殺敵。單身的固無牽掛隨時成仁，有家的也抱定必死決心，女友與配偶等家屬也都做好戰死的心理準備。但殘酷的是：在戰技訓練、飛行裝備、導航通訊、後勤保養等各方面均非日軍對手。

南京航空烈士公墓高大的紀念牆上，鏤刻了4,296名中外空勤殉難者的大名及身分，但絕大多數都屍骨無存。紀念抗戰勝利70周年時增建全新的展示館，並複製數架抗戰時期的戰機。

高志航被譽為「空軍戰神」，1937年「八一四」是中國空軍禦敵首役，他率先擊落一架日機，次日又擊落兩架。同年11月21日，至周家口待命時，11架日機突然進襲俯衝轟炸，高志航躍入座機即遭炸彈波及，年僅30歲。

1939年9月國府明令8月14日為空軍節。高志航與劉粹剛（1937年10月支援忻口戰役迫降殉職，得年24歲）、李桂丹（1938年2月在武漢與日機互撞犧牲，得年24歲）、樂以琴（1937年12月空戰跳傘身殉，得年22歲），並稱空軍「四大金剛」。

「民國才女」林徽因一家逃難途經廣西，臨時借宿而結識的8名空官學生，畢業後先後全部陣亡。林徽因更痛惜三弟林恒於1941年3月殉職：「太早了，弟弟，難爲你的勇敢，機械的落伍，你的機會太慘！三年了，你陣亡在成都上空。……我既完全明白爲何我還爲著你哭？……而萬千國人像已忘掉，你死是爲了誰！」

齊邦媛的《巨流河》被推崇為真情流露的抗戰記憶，她坦承寫張大飛，是紀念他的唯一方式。「八年抗戰我們不停歇地寫信，兩個在戰火中摸索成長的心靈，一個找到了戰鬥救國的槍座，一個找到了文學的航路。他26歲的生命如流螢，卻有難忘的價值。我們祝他安息吧！少年時代的鍾情，隔了半世紀，應已潭深無波。」｣

武漢大捷成都單機迎敵

抗戰期間，空戰是唯一能讓百姓仰觀見證的戰鬥現場，當空軍健兒在祖國領空浴血戰鬥擊落敵機，民眾無不撫掌稱快，但親見我機慘遭毒手，同胞們又陷入涕泗縱橫。

1937年12月南京失陷，遷都重慶，九省通衢的武漢也有許多重要機關淪為日軍轟炸重點。1938年2月18日、4月29日及5月31日三次「武漢空戰」，分別寫下光榮的11比5、21比12、9比1的捷報。武漢《新華日報》發表「慶祝空軍勝利的短評指出：「前日敵機侵襲武漢，我國空軍，奮勇迎戰，把敵機打落11架，這不僅是武漢防空的一大勝利，同時也是中國整個軍事上的一個偉大勝利。｣

武漢各界發起祝捷大會，並公祭殉職的5位空戰烈士。中共中央及第18集團軍代表周恩來、陳紹禹、秦邦憲、董必武、葉劍英等也致送輓聯，上書：「為五千年祖國英勇犧牲，功名不朽；有四百兆同胞艱辛奮鬥，勝利可期。」會場擺放毛澤東及第18集團軍司令朱德、副司令彭德懷及鄧穎超等個人的花圈。

大陸作家蘇薩去年以日方實戰紀錄片，「揭露」一場從未被記載的單機迎戰32架敵機的壯烈空戰，宣稱單機迎敵的是某位李姓教官，他在日記留下「我的學生都戰死了，現在該我這個老師上去了。」

據考證，該畫面出自1940年7月31日的日本新聞，日軍長期轟炸重慶後，將範圍擴至成都。7月24日一架中國軍機從攝影記者座艙前衝過，青天白日國徽清晰可見；但並未提及：當天中方只有1架迎戰，中國空軍已無力迎戰。

即便蘇薩編造了抗敵神話，但八年血戰我方戰機及飛行員幾乎消耗殆盡，成就了血染山河的悲壯史詩，卻斑斑可考。以第4大隊為例，60%壯烈犧牲，自大隊長高志航以下殉職者包括第21中隊：李桂丹、譚文、王遠波、張明生、張效賢、劉樹藩、王愷。第22中隊：樂以琴、鄭少愚、馮汝和、李有幹、巴清正、梁添成、趙茂生、王怡。第23中隊：李克元、呂基淳、秦家柱、陳懷民、信守巽、孫金鑒、敖居賢、戴廣進、楊夢青。另以空官12期為例，1938年1月入伍297人，畢業95人，陣亡47人，飛行殉職20人，至2010年僅9人健在。

抗戰留名的眾多空軍烈士，如今早被淡忘，但空軍「八一四」精神得以傳承，全賴筧橋升旗台銘刻的決心：「我們的身體、飛機和炸彈，當與敵人兵艦陣地同歸於盡！」

（作者係前輔仁大學傳播學院副院長）