當今各國海軍面對日新月異的戰場環境，軍用船艦的性能是海軍表現的重要關鍵。性能優異的軍用船艦，除了可以縮短時間、增加航程之外，還可以節省油料並延長服役年限。因此，軍用船艦的推進型式探討也相對重要。本篇將討論較新穎的推進型式，如水噴射推進器和電動莢式推進器等，並和其他推進型式做一比較。

水噴射推進器

水噴射推進器，依照產品孔徑大小和最大輸出功率來分析，可應用在小、中、大型船隻，提高船速並降低油耗。目前，英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)、紐西蘭漢米爾頓噴射(Hamilton Jet)等公司均採用類似的概念設計。其實現有船隻只需經過少許改裝即可使用。

經由上述公司的官方影片介紹，可以大概了解水噴射推進器的作用原理：水流由船底吸入孔進入通道內、再經過發動機傳動軸驅動馬達旋轉，藉以調整流量並向後噴射以產生推進力。其特殊之處在於後方噴水孔上方有導流罩，上升時水流向後推進，下降時水流則以反方向噴射並產生逆推力。如此一來，可以讓船隻快速前進、後退或左右轉彎。由於可自行調整航行方向，無需再使用尾舵，便可以簡化操作手續。

目前，製造水噴射推進器的方法，是以模具灌入加熱鎔液預鑄成型，待冷卻後便成為固態金屬本體。因此，依照本體規格的不同，模具的大小也有區別。裝設水噴射推進器的方法，是先將原來的螺旋槳移除，並在船底挖出和吸入孔大小一致的缺口，再將本體裝設於船艙內，吸入孔對準缺口，並以螺絲/螺帽鎖緊於船艙內壁。接著，再將發動機傳動軸和水噴射推進器馬達連接，經過調整後就可以運作使用。

此外，傳統的螺旋槳/尾舵在開放水域使用時，常會被海中生物（海草等）或廢棄線圈等異物纏繞而失效，讓船隻無法航行。若是水噴射推進器，只要在船底吸入孔前方加裝隔網，便可以確保異物不被吸入，自然就不會發生驅動馬達遭異物堵住的情況。

電動莢式推進器

電動莢式推進器可360度旋轉改向，無需再使用尾舵，能靈活控制船舶的航行軌跡，以提高船舶的操縱性。該產品多用於需要靈活操縱的船隻，如遊艇、豪華郵輪、工程船舶及特種船舶等。目前，已完工營運的英國瑪莉皇后二號郵輪(The Queen Mary II)、法國造艦局(DCNS)的西北風級兩棲登陸艦(Mistral Class)，均採用電動莢式推進器。

 (作者係全球新武器大觀網版主)