武裝直升機是各國不可或缺的裝備，其最大的優勢在於強大的機動性、靈活的飛行操作、快速支援地面作戰等。解放軍在2010年後，伴隨著掌握旋翼機的技術，以及解放軍的建軍需求，目前大陸的直升機都是自製的，對於未來的戰場運用增添更多想像。

直-9直升機

直-9直升機是大陸第一款自製、衍生型的武裝直升機，為「哈爾濱飛機公司」引進法國海豚直升機的許可後自行生產。首架直-9於1983年正式進入部隊服役，最初的功能在於海軍的反潛作戰，部署在艦上，並同時配合特戰兵進行突擊作戰任務（陸上或海上），主要的工作仍是反潛及運輸，後經過不斷試驗與研發，直-9開發至W型後，正式具備攻擊能力，能攜帶8枚反戰車飛彈，也能將其改為8枚天燕空對空飛彈、數十枚火箭彈與機砲。

整架直升機由兩名飛官操作，其長度為13.46公尺、機身寬為2.03公尺、機高為4.01公尺、最大飛行速度每小時324公里、巡航飛行速度則為每小時250-260公里，最大航程為1,000公里，實用升限為6,700公尺，續航飛行時間則為5小時，是一款「通用的中型直升機」，也是大陸軍方首次成功將其改裝成功的武裝直升機，使大陸軍方邁向使用武裝直升機的新紀元。

雖然直-9W為大陸首款武裝直升機，但受限於機體大小的限制，其戰力仍然有限，僅能以有限的武裝為地面守軍提供火力支援，為滿足大陸軍方的使用需求，透過自身的技術並輔以參考外國的武裝直升機，已成為現代及未來解放軍在發展武裝直升機的建軍目標。

直-19直升機

因直-9武裝版的性能仍然不足，「哈爾濱飛機公司」再度研發一款輕型、兼具偵查與攻擊能力的「直-19」，2012年至今已約有超過250架服役，整架飛機同樣由2名人員操作，機身長度為12公尺，高度為4.01公尺，最大飛行速度每小時280公里，尋航飛行速度為每小時245公里，續航時間約4四小時，機翼兩旁各攜帶2個武裝掛架，能裝載8枚紅劍8反戰車飛彈、8枚天燕90空對空飛彈等。

相較於前期的直-9直升機，直-19較為成熟，加上大陸軍方的需求甚殷，使得飛機的研發工作得以延續，直-19雖然仍是一款中型的武裝直升機，距離重型直升機仍有一段距離，但以大陸航太產業的發展步驟，每一款直升機的研製將是後續新機種進步的動力。

武直-10直升機

2012年正式服役於大陸軍方的武直-10，其最主要的意義在於，「昌河飛機工業集團」經過十餘年的努力後，終於獨自設計出一款屬於大陸的武裝直升機，目前的服役數量約超過350架，已是當前大陸解放軍武裝直升機的主幹。

從外觀上來看，武直-10與美軍的AH-64阿帕契有部分雷同之處，在主旋翼槳葉（五葉片）、火力配置上與美軍的阿帕契旗鼓相當，甚至部分作戰性能超越美軍。整架直升機同樣由2名飛官操作，機身長度為14.15公尺，旋翼直徑：13.0公尺，高度為3.85公尺，最大起飛重量6,000公斤，最大飛行速度每小時270公里，巡航速度則為每小時230公里，最大航程約800公里，基本的武裝配備包括一挺23mm機槍，備彈300發，機翼兩側各有兩個武器掛點，共能掛載16枚反戰車飛彈或空對空飛彈（一次能殲滅一個戰車連），能攜帶大陸自製的天燕90空對空飛彈，射程約6公里，AKD-10反戰車飛彈最大射程約8公里，目前廣泛服役於大陸各大戰區，也有部分外銷至巴基斯坦。

戰術想定與結論

嚴格來說，武裝直升機最早是應用在越戰時期，當時美軍透過UH-1、AH-1系列的直升機，在攜帶機槍、火箭彈與反戰車飛彈後進入戰場，為地面士兵提供空中火力支援，一方面是要增加步兵的作戰距離，二方面是透過空中火力能快速有效地壓制敵軍砲火，大幅增快戰場的節奏，雖然地面防空火砲、防空飛彈為直升機的剋星，各國在投入直升機赴戰場前，必會先建立強大的空優進行打擊，一旦掌握到了戰場空優，武裝直升機即會搭配自身的自衛系統進行作戰。

在大陸武裝直升機的用兵理念中，最有實戰的機會仍是在想定的台海戰場。當解放軍將台灣海空軍、防空部隊全數壓制後，直-9W、直-19與武直-10等武裝直升機能就從海軍的兩棲突擊艦、陸上基地飛經台灣海峽，結合運輸直升機一同在台灣各地執行機降作戰任務，先為後續的兩棲部隊打頭陣，建立更多的灘頭陣地，以利盡速解決台海戰事。

武裝直升機的最大優勢仍在於機動性與火力，因作戰需要，未來中國大陸仍會朝向開發更多款的重型直升機為建軍目標，以期能為陸軍建立更多「垂直立體」作戰的能量，增強陸軍兵力的投射速度。

(作者係淡江大學戰略所博士候選人)