飆風戰機(Rafale)

飆風是法國達梭(Dassault)公司研發的鴨式布局、三角翼、複合材料(碳纖)蒙皮、雙發動機的多用途戰機。法國空軍和海軍為尋求新戰機，作為幻象系列的後繼機種，曾和其他歐洲國家共同參與EF-2000計畫，但因對戰機功能需求有歧見，法國決定獨資研發。

達梭公司利用三角翼的特性，研發出有小前翼的飆風，其特色為翼胴融合(BWB)、半隱藏式橢圓形進氣口和雙發動機(M-88-2)。據飛過它的飛行員表示，飆風的推重比高、低空低速性能極佳，較同為三角翼的Mirage 2000多出50%的剩餘能量。此外，飆風在超音速飛行時，油耗低於同級的歐洲戰機颱風。

飆風武裝包括：魔法短程空對空飛彈(Magic)、雲母中程空對空飛彈(MICA)、雷射導引炸彈(LGB)、飛魚反艦飛彈(Exocet)和風暴之影遠攻武器系統(Storm Shadow/SCALP EG)等。2012年10月，達梭公司完成兩個重要項目：(1)交付首批配備RBE2主動相陣雷達(AESA)的飆風。(2)飆風首次成功試射流星衝壓中程空對空飛彈(Meteor)，最大射程達200公里。後續，在利比亞內戰和馬利反恐戰爭中，飆風都充分展現其優異性能。

除了戰場表現優異之外，失事率也極低。目前，僅傳出1架飆風M型因油量表故障而油料耗盡墜海，和2架飆風M型訓練時互撞墜毀等2起事故。原本法國軍方打算訂購292架飆風：空軍訂購232架飆風A/B型，海軍訂購60架飆風M型。但是，迄今法國軍方僅正式訂購了180架。每架飆風的離陸單價約為6,000-8,000萬歐元，2004年起開始交付。目前，達梭公司正積極向外國推銷飆風，買家包括印度和希臘。而烏克蘭也有意引進飆風，以取代老舊的MiG-29戰機。

光輝式戰機(LCA Tejas)

印度自行研發的光輝式戰機(LCA)，是由印度斯坦航空有限公司(HAL)研發的輕型戰鬥機。LCA採用雙橢圓進氣口、單發動機、三角翼等設計，並大量運用複合材料以減重。由影片觀察，LCA的推重比高、轉彎半徑小、靈活度極佳，利於近戰纏鬥。由於印度耗時30餘年研發LCA，常被外界暗諷是尚未服役就落伍淘汰的機種。不過，LCA除了空軍使用的空優型號之外，也有海軍使用的艦載型號，另衍生出高教機型號。

由於研發時程長，LCA的航電配備也推陳出新。LCA配備副油箱和機砲，並可使用印度自製的空對空、空對地、空對海飛彈，或使用無導引火箭和鐵殼炸彈。

據媒體報導，印度宣布將減少採購飆風數量，轉移資金挹注量產LCA。目前，預計量產數量達83架，單價約4,200萬美元。稍後，馬來西亞團隊將訪問印度，以評估LCA的適用性。馬來西亞團隊可能會參觀LCA的生產線，而印度將提供主動相陣雷達(AESA)、全新航電設備和整合各種武裝，外銷馬來西亞的潛在訂單，最初有12架。未來可增加24架。除了LCA、JAS-39獅鷲E/F型和JF-17雷電之外，南韓FA-50也參與競標。

輕型戰鬥直升機(HAL LCH)

印度空軍的輕型戰鬥直升機(LCH)，是由HAL所研發的多用途戰鬥直升機。2006年，HAL宣布LCH計畫開始。2006年10月，印度陸軍和印度空軍批准LCH的研發計畫和資金。

基於高海拔飛行的要求，LCH有重量限制，採用縱列雙座的匿蹤外型，發動機進氣口和排氣口均有抑制紅外線訊號的匿蹤設計。為適應印度境內某些高海拔的高原山區作戰，LCH可以在6,000公尺的空域飛行，測試時最高升限達6,500公尺。

動力方面，LCH配備2具渦輪軸發動機，並配備頭盔瞄準具、先進的電戰裝置和武裝。電戰方面，LCH座艙為彩色玻璃多功能顯示器(MFD)，配合目標識別系統，前座飛行員可以由頭盔指揮機鼻下方的20公厘口徑鏈砲進行瞄準射擊，或利用紅外線/雷射導引發射反裝甲飛彈。自衛方面，LCH配備雷射預警系統和飛彈接近警告系統，並有干擾絲(Chaff)和熱焰彈(Flare)。

LCH的主旋翼採用類似風扇軸承的圓形設計，可以增加安全性並降低旋轉噪音。輪型起落架有液壓緩衝設計，可以吸收重落地的衝擊，並在適當範圍內保護機身和飛行員不受到衝擊的傷害。同時，大面積玻璃座艙罩提供極佳的飛行視野，對於空中和地面搜索會有相當助益。此外，LCH的重點部位如座艙、發動機和油箱等，均加裝防彈纖維材料，以抵擋小口徑武器射擊。

武裝方面，LCH可以使用20公厘口徑鏈砲、70公厘口徑無導引火箭和反裝甲飛彈等武器進行掃蕩任務。為因應未來戰場的需求，LCH有網路資料鏈傳輸功能，可以進行網路作戰。目前，HAL有3架LCH原型機進行測試，印度預計將採購128架LCH。

(作者係全球新武器大觀網版主)