俄烏戰爭期間，交戰雙方各自埋設了大量地雷，包括反戰車地雷和人員殺傷雷，造成慘重傷亡。其實，反制地雷有很多種手段，但成效略有差異。最簡單有效的方式，就是使用除（掃）雷車除雷。本文將介紹美國M-1150突擊破障車（ABV）、美國M-1132工兵車（ESV）、德國野豬裝甲掃雷車等，均為現役除（掃）雷車。

地雷的一般特性

一般而言，地雷概略區分為反戰車地雷和人員殺傷雷。其中，反戰車地雷埋設於地面下，待裝甲車輛行經壓過便觸發引爆。不過，反戰車地雷引信有壓力閥設計，人員壓過並無法觸發引爆。俄羅斯研發的智慧型反戰車雷，由步兵放置於地面，其具備感應功能，可自動偵測目標並彈出詭雷，在目標上空引爆並攻頂摧毀。人員殺傷雷則多以埋設、近距離引線拔掉安全插銷方式觸發引爆，利用爆震和大量破片殺傷目標。

現役除（掃）雷車，配備前置排雷犁、滾輪、掃雷鏈條等，可將埋設在地下的地雷鏟出或撈出，藉以達到除（掃）雷的目的。此外，也有排雷線形裝藥（LDCS）發射車，可拋射裝有C-4塑膠炸藥的導爆索並引爆，以清除道路上埋設的地雷。若無除（掃）雷車，工兵也可改用小山貓推土機的鏟斗排雷，但駕駛艙需加裝防爆套件。

美國M-1150突擊破障車

M-1150突擊破障車是美軍掃雷和爆裂物的清除車。M-1150專案由美國海軍陸戰隊提供資助，並主導其研發和測試；英國皮爾森工程公司，則提供前置排雷犁和其他掃雷配件。

M-1150是由M1主戰車底盤改裝而成，全重72 噸、全長40英尺（12公尺）。由於沿用M1主戰車底盤，動力系統仍為燃氣渦輪引擎，峰值可輸出1500匹馬力。M-1150配備一挺.50英吋（12.7公厘）口徑機槍和前置15英尺寬的排雷犁，並承載近7000磅（3200公斤）C-4塑膠炸藥。M-1150配備排雷線形裝藥，除雷作業時，將裝有C-4塑膠炸藥的導爆索向前拋射100~150 碼，在安全距離外，引爆以清除道路上埋設的地雷，讓部隊和車輛安全通過。

2009年12月3日美軍首次使用M-1150，當時其海軍陸戰隊在「眼鏡蛇之怒」的行動中，攻入在赫爾曼德省的塔利班據點。2010年，在國際安全援助部隊針對塔利班的莫赫塔拉克行動中，美國海軍陸戰隊首次大量使用M-1150。

2012年，美國海軍陸戰隊總共部署了52輛M-1150，其中34輛已量產。據傳，美國陸軍也訂購了187輛M-1150。2013年8月，美國部署6輛M-1150到南韓，提供第二步兵師使用，使其可快速突破雷區和複雜障礙地形（北朝韓非軍事區）。2021年4月，美國國務院批准澳洲購買29輛M-1150，由澳洲陸軍操作。

美國M-1132工兵車（ESV）

M-1132 ESV是M-1126 ICV的衍生型號，是美國史崔克輪型裝甲車系列的工程車版本，隸屬美國陸軍史崔克戰鬥旅的戰鬥工兵隊。M-1132可將工兵運送至戰場，並於工兵施工時提供支援。

M-1132配備一挺.50英吋（12.7公厘）口徑機槍和前置滾輪，並配備標線系統和地雷偵測裝置。該套滾輪可觸發反戰車地雷引信的壓力閥，用於道路上清除地雷，對崎嶇路面上的除雷效果不佳，但仍比人力清除快速。其他戰地工程作業，皆可由車內的戰鬥工兵班和車上的工具設備來施作。簡言之，M-1132並不具備完整的掃雷性能，應該算是附加除（掃）雷功能的工兵車輛。

目前，史崔克輪型裝甲車系列為八輪驅動（8×8）設計，概分為裝甲運兵車（APC）、防空/反裝甲武器系統車、120公厘口徑迫擊砲車、105公厘口徑突擊砲車、工兵車等，全重約17-20噸，最高時速100公里。其中以105公厘口徑突擊砲車最廣為人知，並成為他國模仿的對象。

德國野豬裝甲掃雷車

從2022年春季開戰至今，俄烏雙方都在交戰區埋設了大量地雷。尤其，2023年春季，烏軍開始展開大反攻時，俄軍於占領區內埋設大量地雷，包括反戰車地雷和人員殺傷雷，造成烏國軍民傷亡慘重。烏國政府曾多次向國際求援，希望獲得更多除（掃）雷支援。

稍早德國國防部已向烏克蘭提供4輛野豬裝甲掃雷車，協助烏國清除各種地雷，以降低平民傷亡。野豬裝甲掃雷車為1990年代，德國利用美國M-48 A2主戰車底盤改裝而成。該車配備前置排雷犁、滾輪、掃雷鏈條、地雷和即造爆裂物偵測裝置，使其具備完整的掃雷性能。野豬裝甲掃雷車由2名乘員操作，除雷作業時，可開闢出一條寬約4.7公尺的通道，讓部隊和車輛安全通過。掃雷速度則依地形、土壤成分、埋設地雷深度而定。

不過，近期俄軍公布烏軍春季大反攻受阻的照片顯示，有數十輛西方軍援的裝甲車輛遭擊毀。其中，包括美國M-113裝甲運兵車、M2布萊德雷步兵戰鬥車、德國豹二型主戰車、英國裝甲卡車/防地雷伏擊車、除（掃）雷車等，損失慘重。這些裝甲車輛多半是因觸雷而失去行動能力，再遭俄軍摧毀。此亦顯示，除雷作業時，地面裝甲車輛仍得依賴空優保護，才不會淪為敵軍攻擊直升機或單兵操作反裝甲飛彈的活靶。

（作者係全球新武器大觀網版主）