隨著科技越來越發達，多管火箭系統在陸軍扮演的角色更加吃重，在實際的戰場中是強大的火力支援。美國在這方面的發展相當完備，尤其是著名的海馬斯火箭彈系統，因地緣政治的改變，加上伊拉克、俄烏戰場的實戰表現，正改變著現代砲兵作戰的樣態。

開發背景、性能諸元

美軍早期開發多管火箭系統，目的在於防範前蘇聯進犯東歐平原，美軍透過大量的火箭彈攻擊，可達到威懾對手陸軍部隊的攻擊。美軍雖習慣以「中程飛彈」系統打擊敵軍，但飛彈的成本遠高於火箭彈，在通盤考量下，美軍從1980年代起開發M270多管火箭系統（M270 Multiple Launch Rocket System, M270 MLRS）。

上一代的M270多管火箭系統是以「履帶車輛」為載體，維修成本較低，但因相當重且機動性能不佳，不易在崎嶇、泥濘地形移動，加上各國公路網逐漸發達，美軍的戰術思維改變，換裝「輪型甲車」火箭彈系統較為便利，也利於軍方透過C-130運輸機運載。一架C-130運輸機能攜帶一輛海馬斯火箭系統，而C-17運輸機則能攜帶三輛。海馬斯火箭彈全名為「M142高機動性多管火箭系統」（High Mobility Artillery Rocket System, HIMARS），由洛克希德馬丁、英國航太公司進行開發研製，前者負責多管火箭系統，後者負責車輛底盤，1996年開發成功後，2002-2004年完成相關戰術測評，2005年正式投入部隊使用，目前已成為美軍主要的多管火箭系統。

每輛HIMARS空重約13.7噸，長度7公尺、寬度2.4公尺、高度3.2公尺，由駕駛、砲手、指揮官三名成員操作，能攜帶6枚227mm火箭彈，或1枚MGM-140陸軍戰術飛彈系統（Army Tactical Missile System, ATACMS），具有單發、2連發、4連發與6枚齊射模式。依據彈種差異，最大射程約270公里，作戰範圍480公里，接戰時間僅約16秒，重新換裝彈藥僅約5分鐘，能以「模組化彈箱」進行快速更換，車體每小時能行駛94公里，完全勝過上一代的MLRS系統。M142海馬斯火箭系統以M1142中型戰術車輛作為底盤，車輛構型為6X6，該車輛配有330匹馬力及6600cc柴油引擎，車體前方為駕駛艙，後方為發射單元，而輪型的後勤維護成本遠比履帶便宜，大幅提升海馬斯火箭系統的競爭。

戰場表現與戰術應用

火箭彈與陸軍戰術飛彈能以全球定位、慣性導航增加火箭精確度，部分國家為節省建軍成本，有時也會換裝無導引的火箭彈或陸軍戰術飛彈。美軍2007年首先部署在伊拉克戰場，透過火箭彈及戰術飛彈的彈性使用，藉以驗證戰場表現。2022年俄烏戰爭爆發後，美國為支援烏軍地面作戰，提供了烏國38套海馬斯火箭系統，烏克蘭透過該系統延遲了俄軍的陸上攻擊，並持續反攻俄軍後方節點如赫爾松地區、第聶伯河，對俄軍的彈藥庫、橋梁、戰車部隊造成巨大破壞。其實該火箭的射程、威力能達到俄國境內，但美方為不希望戰事擴大，嚴格要求烏克蘭僅能針對烏國境內進行攻擊。

海馬斯火箭彈除能在廣大的平原地形作戰，也能在狹小的島嶼地形作戰。一架運輸機能攜帶一個海馬斯火箭彈系統，透過C-130短場起降的性能，可快速部署在印太地區的島嶼，下車後的海馬斯能立即投入作戰，能依據海面/陸地目標進行遠程打擊，完成任務後迅速返抵運輸機，後經由運輸機快速起飛脫離戰場。海馬斯火箭彈系統以全新的戰術模式運用在印太地區島嶼，主要是要維持美軍在該區域的軍事優勢。

海馬斯火箭系統有射程遠、短時間內火力密度大及高機動的特性，各國軍隊皆能依照自身需求，結合傳統火砲系統（自走砲、榴彈砲），發揮火箭彈及砲彈的攻擊力度，同時透過火力的交叉運用，可發揮陸軍砲兵最大的攻擊力度。

目前用戶、最新改良

海馬斯火箭的用戶包括美國陸軍、陸軍國民兵及海軍陸戰隊，烏克蘭、波蘭陸軍、羅馬尼亞、澳洲、義大利、荷蘭、新加坡、阿聯、摩洛哥、台灣、挪威、約旦、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、克羅埃西亞等，單位成本約550萬美元，總生產套數超過540套。受到俄烏戰爭的影響，直接帶動了該裝備在國際軍武市場的開拓。

隨著AI技術的發達，美國今年4月對海馬斯火箭彈做了無人操作版的試驗－「自主多領域發射器」（Autonomous Multi-domain Launcher, AML），整輛海馬斯火箭彈的發射透過遠端遙控模式進入發射陣地，並順利展開射擊試驗，無人化的車體設計在部隊人力精簡的時代更具意義。因戰場表現良好，洛克希德馬丁公司持續精進該裝備的火箭彈性能，在車體不變的前提下，全新改良版的彈種特性分別為「精準打擊飛彈版」（PrSM），最大射程約643公里；第4版本的PrSM射程達到1,000公里。

(作者係淡江大學戰略所博士候選人)