流星（Meteor）是歐洲各國的現役中程空對空飛彈，採用固態燃料衝壓發動機，具備射程遠、加速快、抗干擾性強等優點。除了歐洲颱風戰機、法國飆風戰機、瑞典JAS-39使用流星之外，義大利、英國將分別進行F-35系列和流星的整合。流星的使用國遍及歐亞，南韓KF-21已將流星和IRIS-T列為標準武裝，土耳其也開始採購流星。

流星源起

1994年2月，英國提出對AIM-120後繼飛彈的需求案，該計畫後來被正式定名為「未來中程空對空飛彈計畫」（FMRAAM），後又改名為「視距外空對空飛彈計畫」（BVRAAM）。

初期共有5家競爭者競標：多家廠商合作的S-225X飛彈、美國休斯公司（現已被雷神集團併購）的AIM-120衝壓衍生型飛彈、德國航太公司的A3M先進空對空飛彈、英國航太系統公司的英法合作衍生型雲母飛彈、南非丹尼爾公司的S-/T-DARTER LRAAM。

德國、義大利、西班牙、法國、瑞典等國1995年也提出類似的需求案，這讓原本英國的單一標案逐漸成為多國需求的聯合標案。1997年6月，最後競標者是英、法、德、義、瑞典等國合作的流星，以及由美國雷神/英國蕭特/法國航太/法國湯姆森/荷蘭福克集團合作開發的FMRAAM（AIM-120衝壓衍生型）。

1997-1998年間，瑞典、西班牙、德國陸續加入流星的開發計畫，1999年法國和美國波音集團也先後加入。波音公司除了研究F-15和F/A-18使用流星飛彈的可能性，也有意發展流星反輻射衍生型，以取代美國HARM和英國ALARM。流星前身為S-225X飛彈，但自德國引進A3M飛彈的固態燃料衝壓發動機後，其外型、性能的變化極大。

2000年5月16日，英國宣布競標結果，流星擊敗了FMRAAM。不過，英國國防部對流星有嚴苛的要求，若試射結果不如預期，研發團隊將被處以鉅額罰款，甚至取消整個計畫。流星製造商為MBDA集團，當初各國負責分擔的比例如下：英國35%、德國23%、法國13%、義大利12%、瑞典11%、西班牙6%。合約於2002年12月正式簽訂，總價值16億美元，預定開發時程為7年。

流星的性能

流星採用中央彈翼、彈體升力兼尾翼控制、雙衝壓進氣道的構型，彈長3.6公尺、彈徑18公分、彈重185公斤。流星為主動雷達導引，具備極佳的全天候、俯射仰射、多目標攻擊、抗電子干擾等性能，可在視距外（BVR）有效攔截各種戰轟機、旋翼機、無人飛行載具、巡弋飛彈、彈道飛彈等。若和俄羅斯Su-35BM的KS-12長程空對空飛彈相較，流星有效射程較短，但仍有加速快、抗干擾性強等優勢，對抗時還是有一定勝算。

固態燃料衝壓發動機是由德國Bayern Chemie/PROTAC集團所開發，讓流星能加速並維持4馬赫以上的速度，攔截100公里外9G的高機動目標，有效射程預估可達185公里，有效攔截高度範圍則可從海平面至25000公尺的高空，具有極大的不可逃逸區（NEZ）。但其缺點為尾煙排放過大，會過早暴露飛彈行蹤或影響雙向資料鏈傳送，且單價幾乎是一般火箭發動機的數倍，這也讓流星的單價遠高於一般飛彈。

量產服役

2007年5月22日，流星成功完成高空試射作業，由瑞典JAS-39在英國Hebrides飛彈試射場上空13000公尺，以超音速飛行發射流星，在數秒內便加速至衝壓推進階段，並以4馬赫的高速維持3分鐘的飛行。後續，義大利颱風戰機在機翼下外掛2枚流星和2枚AIM-9M，並成功加速至1.8馬赫。此外，法國飆風戰機的空優任務可攜帶6枚MICA，也可改攜帶4枚流星。

據MBDA集團公開的資訊顯示，義大利負責F-35A和流星的整合，英國負責F-35B和流星的整合。2025年3月，美國陸戰隊F-35B在馬里蘭州的巴杜森河海軍航空基地內進行攜帶流星的飛測；照片顯示F-35A單一內置彈艙可裝填2枚流星，二個內置彈艙可裝填4枚流星。

南韓最新量產的KF-21共分三個批次：第一批次優型、第二批次對地攻擊型皆採用半埋式外掛武裝，稍微影響了它的匿蹤性。南韓航太工業表示，KF-21已預留空間，第三批次型號將改換內置彈艙，並保留外掛空間。同時，KF-21已將流星和IRIS-T列為標準武裝，空戰實力大增。

2025年10月，土耳其和英國簽署總值80億英鎊的合約，採購20架颱風戰機，武裝包括流星、硫磺石等飛彈。同時，土耳其也向卡達、阿曼等國商議採購24架颱風戰機。土耳其航空航太工業若能順利整合TF-X Kaan和流星，將有利於外銷。TF-X Kaan內置彈艙可裝填空對空飛彈、先進導引炸彈、防區外巡弋飛彈（SOM-J）等，相當實用。

（作者係全球新武器大觀網版主）