2026年2月｜NO. 150 │ 揭開「唐羅主義」的面紗
1907年人類第一架直升機誕生後，直升機快速進入軍用市場，韓戰爆發後直升機先後擔任戰場搜救的工作，越戰時期直升機正式從原先單純的運輸轉型為具有攻擊功能的直升機。為持續增加直升機的運載、飛行距離、作戰效能，美軍正加速改變直升機的構型發展，目前朝向以旋翼機的模式前進（性能更為多元）發展。 美軍新一代的旋翼機MV-75於去年亮相，將於2027開始量產，中國大陸新一代的旋翼機也於去年試飛成功。 MV-75的構想與設計理念 美軍現役的運輸直升機仍以UH-60黑鷹直升機、CH-47契努克直升機、CH-53海種馬直升機為主，以數量、服役時間來說，UH-60的歷史在其中是最悠久的，從原始機種到最新改良，總數量達到5000架。隨著服役年限延長，美軍認為其機種的性能提升已達極限，為尋求新一代的直升機，美軍2009年提出新構想-未來直升機計畫（Future Vertical…
作者：
宋磊
頁數：
74
在多數人的想像中，國際權力競逐往往體現在軍事部署、科技制裁或高層外交談判，但真正支撐現代國家運作與全球化秩序的，卻是一套隱而不顯的基礎設施體系，海底電纜正是其中最關鍵、也是最容易被忽略的一環。這些鋪設於深海下的光纖線路，承載著金融交易、政府通訊、軍事指揮與日常網路活動，是數位時代名副其實的「權力動脈」。 根據「布魯金斯學會李光耀講座」教授郭琳（Lynn Kuok）於 2026 年…
作者：
蔡鎤銘
頁數：
76
俄烏戰爭期間，交戰雙方各自埋設了大量地雷，包括反戰車地雷和人員殺傷雷，造成慘重傷亡。其實，反制地雷有很多種手段，但成效略有差異。最簡單有效的方式，就是使用除（掃）雷車除雷。本文將介紹美國M-1150突擊破障車（ABV）、美國M-1132工兵車（ESV）、德國野豬裝甲掃雷車等，均為現役除（掃）雷車。 地雷的一般特性 一般而言，地雷概略區分為反戰車地雷和人員殺傷雷。其中，反戰車地雷埋設於地面下，待裝甲車輛行經壓過便觸發引爆。不過，反戰車地雷引信有壓力閥設計，人員壓過並無法觸發引爆。俄羅斯研發的智慧型反戰車雷，由步兵放置於地面，其具備感應功能，可自動偵測目標並彈出詭雷，在目標上空引爆並攻頂摧毀。人員殺傷雷則多以埋設、近距離引線拔掉安全插銷方式觸發引爆，利用爆震和大量破片殺傷目標。 現役除（掃）雷車，配備前置排雷犁、滾輪、掃雷鏈條等，可將埋設在地下的地雷鏟出或撈出，藉以達到除（掃）雷的目的。此外，也有排雷線形裝藥（LDCS）發射車，可拋射裝有C-4塑膠炸藥的導爆索並引爆，以清除道路上埋設的地雷。若無除（掃）雷車，工兵也可改用小山貓推土機的鏟斗排雷，但駕駛艙需加裝防爆套件。 美國M-1150突擊破障車…
作者：
王尊平
頁數：
78
2026年初，中國稀土出口數據公布，去年全年出口量超過6萬噸，創下新高。幾乎在同一時期，商務部發布了《新技術出口管制措施》，將管理範圍延伸到那些使用中國技術或原料在境外生產的企業。這兩條信息揭示了當前中國稀土戰略的核心思路。 大陸若以稀土禁運作為反制關稅戰的武器，可能會刺激其他國家加速開發替代資源，並在國際上坐實「經濟脅迫」的指責，反而加速全球供應鏈與中國脫鉤。事實上，儘管近年來中國實施了更嚴格的出口許可管理，但並未真正切斷供應，而西方國家在壓力下對稀土產業的投資明顯加快步伐。因此，問題不在於賣或不賣，而在於如何賣。 中國不僅擁有稀土全球最大比例的儲量，更掌握了從礦石到高性能磁體漫長產業鏈中最核心的環節—稀土的分離提純與高端材料製造能力。全球市場上約九成的稀土精煉產品和永磁材料來自中國。將這種技術和產能上的優勢，轉化為一套穩定、可預期、且能被國際產業界接受的規則體系，是打破當前博弈僵局的出路。 為實現這種轉型，中國已在法律層面打下重要基礎。《稀土管理條例》確立了從開採到回收的全鏈條管理框架。而2025年出台的出口管制措施，提出「境外特定出口經營者」概念，意味著即使稀土礦石在澳洲開採、在馬來西亞分離，只要生產過程中使用了中國的技術或設備，就須遵守中國規則。這種「長臂管轄」思路將技術優勢固化為制度。但僅靠管制是不夠的，還要主動為國際市場提供一套有建設性的合作方案。這可從兩方面著手。 其一，構建一套稀土穩定供應契約機制。這可借鑒碳排放權交易等國際機制的思路，向那些承諾長期合作的國際核心企業，提供中長期的供應配額和價格穩定性，而這些企業需分擔一部分供應鏈穩定與環境治理基金，用於中國稀土主產區的歷史遺留的環境治理和綠色採選冶技術的研發推廣，這樣能將商業交易提升為共同承擔供應鏈環境成本的合作。…
作者：
邢天立
頁數：
80
才迎新年，戲曲圈就傳來好消息。1月20日晚，北方崑曲劇院在台灣戲曲學院內湖校區碧湖劇場演出精彩折子戲：〈青塚記‧昭君出塞〉、〈西廂記‧佳期〉、〈貨郎旦‧女彈〉、〈天下樂‧鍾馗嫁妹〉。熟稔的劇情、優美的唱念、展現功底的作打，讓戲迷們一飽眼耳福。 北方崑曲劇院位於北京市，成立於 1957年，是大陸北方難得的專業崑曲劇團。北方崑曲本來就擅長老生、花臉戲，獨具豪邁之風，又因劇團取法江南崑曲之細膩，因而形成其剛柔並濟、文武兼具的獨特藝術風格。台灣知名京崑兩門抱的優秀名小生溫宇航即曾任職於北方崑曲劇院。 北崑曾於2012年來台，演出全本《紅樓夢》，歷時超過五小時，引起轟動。此次難得來台巡演，劇場不僅座無虛席，甚至有人甘願整場站著欣賞。 〈青塚記‧昭君出塞〉由張媛媛主演王昭君，該戲一般多以武戲演出，但在北崑傳統中卻是唱作兼備，張媛媛以閨門旦唱功力數群臣無能，讓女子和藩故事聽來一字一淚。…
作者：
陳淑英
頁數：
81
我走過大陸數十座城市，在擠得讓人窒息的北京地鐵，常拍著腦袋琢磨一件事：兩岸之間到底有沒有什麼東西是不用翻譯、不用解釋，只要一個眼神、一個節奏，大家就能瞬間心領神會的？ 後來我發現，答案其實不在論壇講稿裡，而是在大街小巷的「背景音」中。那是在北京公園的河堤旁，一群穿著厚棉襖的大爺大媽，頂著冷風、扯著嗓子唱出的《甜蜜蜜》；是在台灣老家樓下，外送員安全帽裡漏出來的《告白氣球》；更是那無數次在大陸打滴滴，司機師傅隨手一按，車廂裡便迴盪起伍佰那沙啞又帶點土味的浪漫。 說真的，這些旋律就像一條紮在骨子裡的隱形細線，在這30多年的光陰裡，不聲不響地縫補著海峽兩岸那道曾經被時光撕開的口子。 用音樂化解兩岸隔閡 回想起1970年代末，一盒盒翻錄了不知道多少遍、音質毛躁的卡帶，悄悄翻過了那道海峽。鄧麗君那種溫婉到骨子裡的聲音，給當時聽慣了嘹亮口號的大陸同胞帶來了一場「聽覺震撼」。這哪只是唱歌啊？這簡直是在教大家：原來生活除了集體目標，還有自己的小情緒。…
作者：
謝雅卉
頁數：
82
2025年12月29日，筆者生平首次以小三通方式入境大陸，也是睽違29年再次來到廈門。但適逢大陸解放軍在台海周邊軍演，導致隔日台灣來往金門、馬祖的航班大亂。但金廈的小三通依然維持每天往返24班次。和金門僅一水之隔的廈門市、泉州市的大陸觀光客，也藉由小三通源源而來，活絡了金門當地的經濟。 近年廈金的觀光交流 1997農曆年前夕，筆者安排了一趟探訪閩南的自由行。當時兩岸還沒有直航，金門和廈門也沒有小三通。只能從桃園飛到香港，再轉機廈門航空，在廈門的高崎國際機場入境。2026年元旦前夕，筆者首度以小三通方式，從金門水頭碼頭到廈門的五通碼頭。此時，睽違29年的廈門島內（思明、湖里區）已發生巨大變化。1980年廈門設立經濟特區後，往工業城市邁進，今日走在廈門街上，到處可見電動汽車和公交車，人行道上則充斥著公共自行車和外賣的電動自行車。廈門禁止摩托車上路，少了空汙和噪音，另外，高架的BRT純電動快速公交車；進入銀行內提款機會自動上門鎖的設施，也讓人嘖嘖稱奇！這就是大陸推動「綠色中國、健康中國、通膨中國」的縮影吧！該政策主要是推動綠色消費和「以舊換新」等提振消費的動能，並發展能源轉型與健康產業。 回到金門後，來到位居夏墅延平郡王祠前的觀景台，眺望位於金城鎮南浯江溪口的建功嶼和通往烈嶼（小金門）的金門大橋。建功嶼是金門本島西海岸與烈嶼的衛哨，「建功砥柱」因此得名。漲潮時獨成一礁，潮退可經由海上約500公尺的石板道而過，沿路可以看到各種潮間帶的濕地生態與各種海鳥。1949年國軍在此建立據點，以嚴控金烈水道，直到2002年才整建開放，具有獨特歷史意義。 在建功嶼的南側，現豎立著一尊鄭成功的故鄉─福建省南安市於2009年10月所贈的鄭成功石像。筆者在此還遇到從廈門來此自由行的年輕大陸觀光客，他正騎著金門業者所提供租一天24小時500元新台幣的電動自行車環島。他說「從對岸看到金門島，就想來看看這裡的戰地風情和豐富的歷史文化！」…
作者：
張健豐
頁數：
86
