2026年8月｜NO. 156 │ 美國250年從善霸到惡霸
川普第二次執政以來高舉「能源主導」大旗，試圖以一套包羅萬象的能源戰略重塑美國的能源版圖。所謂「全方位」（All-of-the-Above）能源戰略，名義上是要兼顧能源安全與經濟成長，開發所有可利用的能源資源，但實際上卻向化石燃料傾斜，從重啟煤礦、擴大油氣開採，到全面撤銷清潔能源補貼、退出國際氣候協定。這套戰略造成碳排放不降反升、可再生能源投資斷崖式下跌、國際競爭力加速流失，而川普寄予厚望的化石燃料復興，也未能帶來預期的經濟效益。 川普去年（2025）1月就職當天，就簽署了行政命令再次退出《巴黎協定》，並宣布「國家能源緊急狀態」。此後一系列減輕環保規範、加速化石燃料生產的措施接連推出：取消汽車廢氣排放標準、廢除溫室氣體「危害認定」，直接為燃煤電廠和燃油車輛的排放鬆綁。今年4月進一步簽署備忘錄，援引《國防生產法》為煤炭、石油、天然氣及電網項目提供聯邦資金支持，6月又投入4.25億美元為十餘座煤電廠注資，杜克能源等大型企業均名列名單。 在化石燃料外，核能成為這套計畫中少數得利的「例外」。川普政府將小型模組化反應器和先進爐視為戰略技術資源，推動簡化審查程序、放寬融資條件。今年4月，泰拉能源公司在懷俄明州凱默勒的「鈉冷快中子反應爐」一號機組、凱洛斯電力公司在田納西州橡樹嶺的「赫爾墨斯二號」驗證爐相繼動工。但有識者指出，這些進展「雖是意義重大的一步，但從整體能源組合來俯瞰，短期和數量的效應仍屬有限」。與大規模退役的燃煤電廠相比，少數的先進反應爐在填補能源缺口方面的作用微乎其微。 排放飆升與綠色投資崩潰 川普能源戰略的第一重後果是溫室氣體排放失控。科學家警告，強行重啟停產的煤礦和油田，每年可能釋出數億噸二氧化碳，排放規模超過英國或巴西等國的全年排放量。當前美國溫室氣體排放量占全球的15%，而川普政策轉向意味著全球減排承諾的「總量目標」縮水10%以上。模型分析顯示，天然氣和煤炭的混合能源正在取代清潔能源，導致美國碳排放「大幅增加」。…
作者：
蔡鎤銘
頁數：
42
7月4日，全球綜合國力首屈一指的美國，迎來建國250周年紀念日。85萬枚煙花在華盛頓的夜空綻放、F-35等各式軍機飛越國家廣場上空、史上最大規模的帆船隊駛過紐約哈德遜河，但這個全體美國人民的大日子卻被川普的個人秀喧賓奪主。儘管川普的國慶演說激情四射，但許多美國民眾並不買帳，反而對國家的現狀和未來憂心忡忡。 慶典變成川普的個人秀 按照歷史慣例，為了維護國家團結、消弭黨派紛爭，美國總統一般不會在獨立日慶典上過度凸顯個人色彩或黨派符號。可是半路出道、好大喜功的川普不是一般人，不受條條框框制約，硬是將美國250周年生日慶典變成了個人與共和黨的政治秀。 其實，早在10年前，美國國會就組建了跨黨派組織「美國250」，負責規劃慶祝活動。但2025年川普捲土重來後很快另起爐灶，用「自由250」取代「美國250」作為新的官方籌備機構。由親川普人士組成的「自由250」自然唯川普馬首是瞻，推出了多項帶有鮮明川普個人風格的活動，包括在華盛頓特區國家廣場舉辦「美國偉大州博覽會」（The Great…
作者：
胡勇
頁數：
44
日本首相高市早苗上任以來就靠對中強硬凝聚人氣，「抗中牌」在國內外打得順風順水，但過度使用又玩不出什麼新名堂，加上中國大陸有備而來、見招拆招，高市已逐漸顯露出力不從心的窘態。 日本高市政府幾乎一開始就因「台灣有事論」壞了中日關係，之後雙方頻頻交鋒，日本還不時開闢新戰場出招。 日企對大陸斷供光阻劑 5月中下旬，日本富士電機集團兩名員工在大連遭到拘捕，他們涉嫌規避大陸的出口管制禁令，走私含稀土磁鐵的產品（舊馬達等）。由於今年1月大陸加強對日本的出口管制，其中涵蓋七類稀土、稀有金屬等，使得日本企業極難取得稀土；一度還傳出美國財政部長貝森特向大陸要求恢復對日供應稀土，但沒有用；造成日企急得鋌而走險，由此可知日本缺稀土的情形很嚴峻。 日本一向掌握在半導體領域被稱為「晶片之血」的光阻劑（光刻膠）材料極高的市占率與技術。6月22日，東京應化工業、日本合成橡膠（JSR）、信越化學、富士電子材料等四大光阻劑巨頭，幾乎同時宣布拒接大陸新訂單、舊合約交貨期由1-2個月大幅延長為6-8個月、中斷技術調校與售後支援、全面撤離駐廠工程師。儘管中國近年已加速推動半導體材料自主化，但此舉仍對大陸晶片生產造成衝擊。這場由日企發動的材料斷供，可謂直接助長了中日在半導體與戰略稀土上的全面經貿大戰。…
作者：
李中邦
頁數：
46
近日美西方針對「南海仲裁案」迎來十周年進行了復盤，美、日、菲等14國又發表了聯合聲明，重申裁決的「最終性與法律拘束力」等老生常談，實際上則是妄圖再掀起一股針對中國大陸的「政治逆流」，以配合美、日在南海頻繁的軍事行動。 中方的反擊毫不含糊。一方面挑明美西方在政治操弄，另一方面譴責美西方扮演南海的「麻煩製造者」，稱其為「動亂之源」、「上綱上線」，話語夠重。 針對第一方面，7月13日在香港舉行的「南海安全圓桌對話」，中方發布了專業機構的權威報告－《南海仲裁案裁決新批駁》。該報告由中國南海研究院、暨南大學、中國海洋大學、上海海事大學聯合發布，從國際法角度對裁決進行系統性、歷史性的反駁，展現了厲兵秣馬的實力。本文從裁決與美國 「亞太再平衡」高度吻合的戰略背景出發，就第二方面進行分析。 一、美西方的仲裁名不正，言不順。對於領土主權和海洋劃界問題，中方始終秉持「不接受、不承認、不參與」的立場，毫不動搖。史料證實，中國對南海諸島開發並行使主權的歷史長達2千年，現在通常談論的現代國際關係和國際秩序，最早也只能從1648年《西發里亞和約》（Peace…
作者：
周忠菲
頁數：
50
日本近年對台海議題比過去積極，從西南諸島防衛、沖繩和與那國島軍事部署，到日本政界多次提出「台灣有事，日本有事」等說法，雖已吃下中方懲處的惡果，但日方拒不改正，反映出東京已逐漸把台海穩定納入自身國家安全考量。然而，日本重視台灣主要是基於海上交通線、能源運輸、半導體供應鏈及美日同盟，而非無條件為台灣而戰。對日本而言，維持現狀才是最符合國家利益的選項。 台日安全合作是否制度化 近來另一個備受關注的焦點是，台日安全合作是否已進入新的階段。政府積極推動資通電軍建設、雲端備援、異地資料保存、通訊韌性等大型計畫，引發外界猜測備援地點可能位於日本，甚至流傳所謂「地下軍事同盟」、「共同指揮所」等說法。從國防韌性的角度來看，強化資安與備援本屬現代戰爭的必要措施；但若被外界解讀為台日已建立共同作戰架構，其政治敏感性便大幅提高，也容易引發北京更強烈的安全疑慮。 值得注意的是，北京觀察的並不只是美日台是否存在軍事同盟，而是整體安全合作是否呈現制度化趨勢。即使雙方沒有共同防禦條約，只要情報交換、後勤支援、資通訊備援、危機協調與軍事互信持續深化，在北京眼中，都具有「準同盟」的效果。因此，解放軍未必會因單一事件立即採取軍事行動，但可能透過軍演、灰色地帶行動、網路攻擊與海空施壓，不斷測試美日台三方的反應與底線。 此外，美軍近來調整戰略名稱也引發各界解讀。雖然美國官方表示恢復「太平洋司令部」名稱，並不改變任務與責任區，但仍使部分盟友擔憂，美國是否將重新聚焦傳統的太平洋軍事部署，而降低對更廣泛印太架構的投入。這種訊號雖未必代表政策轉向，卻可能增加區域各方對美國戰略意圖的不同解讀。…
作者：
湯紹成
頁數：
52
作為每隔四年才舉行一次的全球性體育賽事，世界盃不僅是一項體育運動，更是制度性和平機制的重要組成部分，它有利於緩和國際矛盾和衝突，促進國際信任與和解，並維持全球秩序的最低限度合作。尤其在當前民粹主義回潮，美國伊朗交火不斷，能源危機愈演愈烈，中美大國博弈遷延未決之際，越發顯得彌足珍貴，具有重大現實意義。 跨國合作網路的世界盃 從歷史上來看，歷屆世界盃幾乎都在單一國家內部舉行，除了2002年的日本、南韓世界盃。此番，美加墨世界盃更打破常規，同時由三個國家共同舉辦，在現代足球運動史上首開先河；尤其在川普先後與加拿大和墨西哥翻臉後，更具深遠的政治和經濟意義。 2026年世界盃不僅由美、加、墨三國中央政府主導，還需要國際足聯（FIFA）的居中協調，以及三國州（省）政府、海關與邊境管理機構、城市政府、員警與安全部門、交通機關及非政府組織的從旁合作，這些主體共同組成一個複雜多元的跨國合作網路，解決多國之間的協調治理問題，例如防止出現球迷滯留、航班延誤及入境積壓等問題。而且，運動員、球迷、記者和足協官員每一次跨境流動，都涉及三國不同的簽證制度、海關標準、執法許可權、入境審查及安全資料庫，若沒有在地政府機關和民間組織的參與合作，本屆世界盃就不可能順利舉辦。 低政治增進理解與信任…
作者：
張林剛
頁數：
54
烏克蘭對抗俄軍入侵已超過4年，至今雖沒有潰不成軍，但也沒有戰勝的跡象。近期又與西鄰波蘭發生齟齬，睦鄰工作失敗使自己陷入兩面受敵的不利境況。 烏克蘭求和別具用心 烏克蘭總統澤倫斯基今年6月4日發表一封致俄羅斯總統普丁的公開信，提議兩人舉行面對面會談，以達成協議，結束這場持續4年多的戰爭。他並在信中警告，若無法達成協議，基輔當局已準備好繼續作戰，會努力讓俄羅斯精疲力竭。事實上，俄羅斯整體實力遠遠優於烏克蘭，戰爭持續下去，率先感到精疲力盡的必然是烏克蘭，而不是俄羅斯。澤倫斯基此時發表公開信提出和談建議，若不是過於天真，就是有意陷普丁於不義。 在近代外交史上，好像還沒有靠一封公開信就可以結束重大爭端的前例。澤倫斯基毫無從政經驗，做出有違國際慣例的舉動也不足為奇。不過從另一角度來看，恐怕不是天真，而是另有圖謀。 6月7日，澤倫斯基在倫敦與英、法、德領袖會晤。會後四國領導人發表聯合聲明，支持烏克蘭與俄羅斯進行直接停火談判。表面看來，此項聯合聲明壯大了澤倫斯基的聲勢，也強化了提議面對面和談的正當性，但英法德領導人其實是被澤倫斯基道德綁架，為了展現國際正義，不得不表態支持和談，但此項空泛的聲明並沒有帶來實質效果。…
作者：
徐勉生
頁數：
56
南韓最新民調顯示，10人中有6人希望能政黨輪替。李在明執政才一年多，卻面臨著空前的政治危機。 彈劾李在明的聲浪如海浪般澎湃，數據不斷提升。然而，李在明還是出席了北約高峰會議，每周二照常主持國務會議。他對朝野政黨在國會吵架、奧運公園群眾和學生經常視若無睹。或許李在明在等2028年國會議員選舉和2030年總統選舉，由選民來審判決定，但他能做完任期嗎？誰都不敢猜測。 空缺一年半的美國新任駐韓大使朴銀珠（Michaelle Steel）到任。她被川普提名時，就遭到民主黨議員反對，並且要求李在明拒絕，但雷聲大雨點小，不了了之。朴銀珠父母來自北韓，她出生在南韓，前後在日本和美國受教育。她在擔任共和黨聯邦議員時，經常批評北韓政權，因此希望能早日與金正恩舉行會談的李在明並不希望她駐韓。 朴大使面前要處理的美韓問題頗多。美國電商巨頭酷澎公司（Coupang）首席行政官兼法務總監羅傑斯（Harold…
作者：
劉順達
頁數：
58
7月16日，由全國台聯、台盟中央、海南省五會聯合辦公室指導主辦的2026「瓊台合作周」及「兩岸海洋文化交流平台海南省活動」在海口揭開序幕。本刊記者應《台聲》雜誌社之邀，作為「兩岸媒體人海南行」的成員，實地觀察海南自由貿易港自去年12月啓動全島封關後，如何「貿」出頭，創新全球生意經。 只要同心 瓊台共贏 此次活動分別以「雙島同心同行 瓊台共融共贏」、「經海耕瀾…
作者：
陳淑英
頁數：
59
孫中山先生是海峽兩岸都高度推崇的偉人，然而，大家多半都記得他在政治方面的豐功偉業，卻很少人曉得，他是中國近代史上第一位從現代化角度，規劃國家整體經濟建設的人。 1919年中山先生提出的實業計畫是「建國方略」的一部分，既包括鐵路交通、港口等大型基礎設施建設，也涵蓋食、衣、住、行等民生工業，涉及30多個行業、100多個方面，堪稱當時最全面、最具體，也最有前瞻性的國家整體經濟發展計畫。 中山先生規劃了北方、東方、南方大港三個世界級港口，並以三大港為中心規劃鐵路系統，同時規劃開濬運河、整治長江、廣州水路系統等水利工程，形成覆蓋全國的陸路、水路一體化交通網絡。這套計劃當年被視為不切實際，因為中國剛脫離帝制，不僅國弱民窮，而且各地軍閥割據、戰亂頻仍。到1949年新中國建立時，各項交通建設仍普遍未起步，但經過14個五年計劃，這些交通建設的目標不僅全面達成，而且遠遠超過預期。 港口建設方面。據學者估計，1920年全國沿海及長江主要港口吞吐量約為5千至8千萬噸之間；但到去年（2025）底，港口吞吐量總計183.4億噸，約為1920年的229-336倍。中山先生只規劃三個國際港，現在大陸年吞吐量超過5億噸的超級大港就有9座，吞吐量在500萬噸以上的對外港口共63座。全球貨物吞吐量最大的10大港口，中國占8個，集裝箱吞吐量最大的10大港口，中國占6個。2025年大陸所有港口貨物吞吐量183.4億噸，集裝箱吞吐量3.54億個標箱，兩項都居全球第一。每天港口吞吐量超過5千萬噸，集裝箱97萬標箱，每天進出港船舶9.82萬艘次，其中國際航行船舶1236艘次。 造船方面。造船完工量、新接訂單量與手持訂單量三大指標上，中國已經連續16年世界第一。去年造船完工量5369萬載重噸，其中出口船舶4795萬載重噸，銷往全球各國；新接訂單10782萬載重噸，占全球69%；手持訂單量為27442萬載重噸，占全球市場總量的66.8%，創歷史新高。全球18類主流商用船舶中，16類新接訂單世界第一；全球造船企業前10強中，大陸占6家。這證明實業計畫中以基本建設結合重工業發展的構想，在14個五年計畫中已成功實現。…
作者：
汪誕平
頁數：
62
上海國際金中心推出《離岸金融行動方案》，旨在深化金融開放並與香港互補。此舉彰顯了人民幣的國際化戰略，但成敗關鍵在於能否突破資本管制，以及建立國際信任的法治與穩定制度。 今年的陸家嘴論壇6月17日在上海舉行，中國人行行長潘功勝在會中宣布推出《上海國際金融中心發展離岸金融行動方案》（下稱該方案）。該方案係由人民銀行、金融監管總局、中國證監會、國家外匯局等部門與上海市政府共同推出，將離岸金融作為上海提升國際金融競爭力的重要布局，並將家族信託、家族辦公室等財富管理業務列入未來發展方向，顯示上海不僅希望強化跨境金融功能，更企圖打造面向全球資產配置的管理中心。 此舉反映出中國推動金融高水平開放、提升人民幣國際化及增強全球金融資源配置能力的戰略意圖。然而，離岸金融中心不僅需要靠政策支持，更取決於市場自由度、法治環境、國際信任及資本流動的便利性。 打造離岸金融體系為核心 上海擁有龐大的實體經濟基礎、豐富的產業場景及貼近企業需求的區位優勢，能為離岸金融創新提供更廣闊的發展空間。而該方案的核心，係以浦東新區作為試驗平台，探索具有中國特色的離岸金融模式。…
作者：
李沃牆
頁數：
64
隨著AI與高效能運算需求出現爆發式增長，長期由台積電獨占鰲頭的先進製程晶圓代工市場，正因產能供不應求與地緣政治風險分散兩大驅動力，促使頂級科技巨頭紛紛啟動雙軌甚至多軌供應鏈，例如近期Apple與Intel的破天荒合作，以及Google將部分TPU組件轉向Samsung，正是這波浪潮中最具代表性的風向球。 台積電陷多線作戰壓力 近期美國政府公開證實，Apple已同意與Intel合作，在美國本土設計與製造晶片，這項合作的實質內容主要圍繞在Intel新一代的18A-P及未來的14A先進製程節點；就具體產品規劃而言，Apple預計在2027年左右，將主要驅動MacBook的M7系列部分主流晶片交由Intel的18A-P製程生產；隨後在2028年進一步將iPhone的A21基礎款處理器，導入英特爾最先進的14A製程；在技術實施上，Intel引以為傲的Foveros 3D堆疊技術以 EMIB高頻寬封裝技術，將成為支撐蘋果晶片極致傳輸與低功耗需求的關鍵。…
作者：
劉佩真
頁數：
66
今年6月中旬，台東縣長饒慶鈴無法出席廈門「海峽論壇」，採取預錄在會場上推薦鳳梨釋迦，遭到陸委會認為違反《兩岸人民關係條例》第33條之1，將其移送至內政部行政查處，甚至宣稱「台灣人幾乎不吃鳳梨釋迦」、饒縣長「仰賴中共鼻息」後，迄今餘波盪漾。 此一事件除了反映民進黨所主張的「抗中」思維，還顯示民進黨希望透過「脫中」政策，降低對大陸經濟的依賴。 無庸置疑，過去10年來，「脫中」始終是民進黨政府對兩岸經濟關係的核心論述。從減少「西進」轉為「南向」、鼓勵「台商回台投資方案」，到禁止敏感科技產業對陸投資、管制戰略產品對陸出口等政策，可以發現，民進黨希望將台灣從「連結大陸、布局全球」方向，調整為「朝向全球、走進大陸」方向，作為整體經濟政策架構的主軸。 經濟「脫中」並未發酵 在此同時，以2025年台灣出口金額6,407.5億美元、年增34.9%為實例，其中對美國出口占30.9%，是1999年以來美國首次超過大陸，位居台灣的最大出口市場；至於對大陸（包含香港）出口占26.6%，則是從2020年高峰的43.9%，逐年下降至2025年的26.6%。…
作者：
戴肇洋
頁數：
68
科技日新月異，面對智能機器人（Intelligent robot）帶來的失業與稅基流失挑戰，由世界主要國家共同推行徵收國際機器人稅是否可行？本文將從法律制度、租稅公平與實際執行三個層面加以探討。 應定義、監管智能機器人 隨著人工智慧與機器人技術的快速發展，各國正逐步建立相關的法律框架，以因應新技術所帶來的挑戰。迄今全球尚未形成統一且廣泛接受的機器人法律定義。韓國是較早針對機器人立法的國家之一，2008年頒布《智能機器人開發與普及促進法》，建構了機器人產業的鼓勵政策與監管體系；2023年該法修訂時新增「戶外移動機器人」定義，將其界定為「能夠自主操作（含遠程控制）進行送貨等的智能機器人」，同時也建立了機器人強制保險制度，為機器人在公共空間運行提供了法律與經濟保障。 歐盟則在人工智慧監管方面走在世界前列。2024年7月通過的《人工智慧法案》（AI…
作者：
王有康
頁數：
70
AI興起後，多所大學相繼傳出學生因濫用AI生成論文，而遭到退學或記過處分的消息，在此同時，不少學術期刊也開始部署AI偵測軟體，試圖把關投稿內容的真實性。這使得全球高教圈掀起一場關於AI與學術誠信的激辯，表面上看是技術問題，骨子裡，卻是一場早已存在的結構性不平等換上新的外衣。 AI工具的出現乍看是教育民主化的一大福音。只需輸入幾行提示詞，就能得到流暢的英文段落、整齊的文獻清單，甚至完整的論文草稿。有人樂觀地認為，這對非英語母語的學生而言，無異於一道通往學術殿堂的捷徑，過去因語言障礙而無緣一流期刊的研究者，如今終於有機會讓自己的想法被看見。這種說法聽起來很美，但它忽略了一個根本問題。AI只是工具，如何用、用得好不好，取決於使用者本身所擁有的知識背景與批判能力。 寫論文用AI容易踩雷 問題的核心不在於誰能打開AI的網頁，而在於誰能真正駕馭這些工具。一個從小接受嚴謹學術訓練的學生，懂得查驗AI提供的資料是否可信，知道哪些段落需要引述原始文獻，也清楚學術寫作與日常文字之間的邊界。但對於那些從未被教導如何辨別可信資料來源、從未學過學術倫理規範的人來說，AI生成的內容，看起來和「正確答案」沒有兩樣。AI會捏造參考文獻，這並非秘密，但你必須先知道文獻可能是假的，才懂得去核查。對許多弱勢背景的學生來說，這個「知道」本身就是一道高牆。 更棘手的是，這堵高牆還設有懲罰機制。各大學紛紛祭出AI偵測工具，一旦論文被標記，後果輕則扣分，重則退學。問題在於，這些偵測工具的標準並不透明，某些寫作風格本身就容易觸發警報，而愈是不熟悉學術語言規範的學生，愈可能在不知情的狀況下踩到雷。…
作者：
張瑞雄
頁數：
72
派翠克迪寧（Patrick Deneen）出版的《自由主義為什麼會失敗？》引起廣大迴響。這本書完整論述自由主義從古希臘歷史，到美國《獨立宣言》，再到今天的美國，迪寧總結自由主義的失敗，在於其太過成功。初看迪寧的結論有點矛盾，但從柏拉圖、亞里斯多德主張的自由，明顯跟今天的自由主義不符，使得原本鼓動人心的自由，變成徒有自由之名，實則侵蝕著人的良善！ 今昔之自由主義大不相同 自由一詞源遠流長，自由主義的信徒卻短淺得多，今天的自由主義跟古典的自由相比，可以說只剩自由一詞相同。古典的自由談是一種自治狀態，是個人對自己的治理，實現自治有一定的門檻，需要學習如何實踐美德。換言之，實現自由需要從美德出發，並自覺應該限制個人的選擇，要實踐這種限制，法律是被動的選擇，更多的是要靠約定成俗的社會規範。近代自由主義卻持相反的看法，是盡可能打破習俗和規範等外部約束的限制。 唯一能限制自由的是法律，自由主義便瓦解了由習俗構成的世界，以頒布的法律取而代之，美其名是法治社會，實則愈來愈多的法條反而導致更多的矛盾。經濟領域亦同，要讓個體在經濟領域中發揮，就需要拆除所有市場的人為邊界，打著自由主義的旗號，全球化的經濟就是以個人解放名義建立的，久而久之，自由主義打破自然、文化習俗後，編織出一張似流刺網的法條架構，自由的獨裁者一網打盡反自由主義的思維，只留下有利國家主義與個人主義的法律網路！…
作者：
宣仲華
頁數：
74
流星（Meteor）是歐洲各國的現役中程空對空飛彈，採用固態燃料衝壓發動機，具備射程遠、加速快、抗干擾性強等優點。除了歐洲颱風戰機、法國飆風戰機、瑞典JAS-39使用流星之外，義大利、英國將分別進行F-35系列和流星的整合。流星的使用國遍及歐亞，南韓KF-21已將流星和IRIS-T列為標準武裝，土耳其也開始採購流星。 流星源起 1994年2月，英國提出對AIM-120後繼飛彈的需求案，該計畫後來被正式定名為「未來中程空對空飛彈計畫」（FMRAAM），後又改名為「視距外空對空飛彈計畫」（BVRAAM）。 初期共有5家競爭者競標：多家廠商合作的S-225X飛彈、美國休斯公司（現已被雷神集團併購）的AIM-120衝壓衍生型飛彈、德國航太公司的A3M先進空對空飛彈、英國航太系統公司的英法合作衍生型雲母飛彈、南非丹尼爾公司的S-/T-DARTER LRAAM。…
作者：
王尊平
頁數：
76
在直升機的定義中，重型直升機最大的起飛重量是20噸；在任務的分類上，能勝任高海拔的運輸任務，也能擔任遠距離的運輸工作。無論是前蘇聯的Mi-26、美軍的CH-47或CH-53種馬王皆為重型直升機的代表，中國大陸則聚焦在中型直升機的開發。隸屬美國海軍陸戰隊的CH-53K為最新機種，也是CH-53系列直升機的衍生版。 C型號與開發背景 CH-53系列的直升機最早於1964年10月14日首飛，1966年正式生產並進入海軍陸戰隊服役，各型生產數量超過260餘架，最新衍生款CH-53K目前已累積至25架，並且正在持續生產中。 該款直升機的研發背景為冷戰時代，當時美軍為求快速飛往衝突地區，需要重型直升機擔任主角，賽考斯基公司（2015年被併入洛克希德馬丁公司）便根據美軍的需求開發而成。首先投入的戰場是越戰，其運載能力超越當時的SH-3直升機。 從衍生的型號來論，隨著美軍運輸的需求大增，將CH-53大幅構改，全新配備3具引擎、主旋翼配備7片槳葉（早期的CH-53直升機僅配備2具發動機、主旋翼配備6片槳葉），內載人員座位數達55個，最大的外掛重量達16噸，能有效解決部隊重裝備運輸的課題。…
作者：
宋磊
頁數：
78
美國「國家海岸及大氣總署」（NOAA）在「夏威夷莫納羅亞天文台」（Mauna Loa Observatory in Hawaii,…
作者：
吳文希、黃大洲
頁數：
80
