聯經出版社出版的《華夏再造與多元轉型：明史》，與過去眾多類似著作不同之處，在於以「告別惡評」來「正說明史」，關注明代「多元發展」和「再造華夏」的面向。

以告別惡評來正說明史

說到明代，我們很容易就聯想到專制、特務與文字獄，負面評價居多，彷彿這近300年的明代就只有黑暗的一面。這本《明史》強調：明朝不僅不是中國衰落的轉捩點，反而是處於元朝和清朝之間的一個再生的階段。與其被刻板印象所遮蔽，我們可以更立體多元地正面看待這個時代。全書的〈序論〉命名為「告別惡評：明代的歷史地位」，首先溯源惡評形成的脈絡，並梳理近年來學界如何重新評價這個被簡化、誤解的時代，以及其在中國史上的獨特性，從而為讀者展開新視野下的明代。

民國以來一些片面的明史書寫，影射歷史，以古非今，助長了對明代不公允的評價。影響較大的有吳   、丁易的書。當時，蔣介石為抗中共不信任知識分子，實施言論管制，引國民黨部進入大學；李公樸、聞一多相繼被特務殺害。本名葉鼎彝的丁易是1930年代的文學家，為反國民黨而遭特務追殺，其《明代特務政治》就是通過錦衣衛影射現實的特務政治。這本禁書在1970、80年代台灣黨外運動中，有人從日本帶回來偷偷翻版流傳，大為暢銷，壯大了反國民黨的政治運動。在西南聯大從事反國民黨的知識分子代表人物－吳的《朱元璋傳》，把朱元璋寫成了一個特務治國、殘殺功臣的專制暴君，即以蔣介石為影射對象，當時大受讀者歡迎。

1949年國民政府遷台檢討失去大陸的原因，認為失去知識分子的支持是主因之一；因此嚴格思想學術的控管，厲行審查圖書的出版與流傳。《明代特務政治》、《朱元璋傳》自然被列為主要禁書，最近去世的「中國明代研究學會」創會理事長呂士朋教授，即因閱讀吳《朱元璋傳》而入獄。黨外運動人士偷偷印製，地下流傳，用影射史學論著來支持反對運動。讀過《明代特務政治》、《朱元璋傳》，對明代的惡劣印象就自然更深入人心。

明太祖為民安田里剛猛治國

「元朝不是不偉大，每個時代都有它偉大的地方。」當時北方歷經金、元253年的統治，不論是社會、經濟還是文化發展都比宋代落後，兩百多年沒有好好發展，曾經恢復一些，又被破壞，很多人都逃到南方去了。明太祖接手的其實一個爛攤子，百廢待興。長於民間，深受疾苦的明太祖，其建國的理想，首要「民安田里」，所制訂的政策就是要盡快恢復與發展社會經濟，讓人民安居樂業。為此，以國家力量的直接介入，主導計畫，強力執行。「這就不可能自由放任，讓老百姓自由地慢慢找出路。」

明太祖推行全國戶口普查（「黃冊」）掌控人口和土地資源、以政府信用發行寶鈔以利流通、邊民內徙、移民實邊以加強邊防，強行大移民以調整土地與人口比例及振興農業，頒行《六諭》：孝順父母、尊敬長上，和睦鄉里、教訓子孫、各安生理、毋作非為，以教化人民等。其中黃冊制度，這個十年一度的戶口及資產普查制度更是走在時代的前沿，18世紀歐美才普遍採行，海峽兩岸是1950年代中期才首次實施。依《大明會典》、《大明律例》行事之官僚體制，雖然中央朝政懈怠混亂，各級政府仍能照常運作。完善的科舉制度，不斷從全國各地無功名官位之家選拔士人，為政府補充官吏的新血輪。朝政大事開放大臣廷議，重要官員出缺也開放廷推，不由皇帝獨斷。不但針對前朝遺下的殘局，而且有走在時代前沿的壯舉。因此，明太祖在位的30年間，就能把殘破的局面扭轉過來。這就是為什麼本書花了三章來寫明太祖的原因。

明太祖痛恨官吏殘害平民，為了儘快讓人民「安居田里，各安生理」，對有礙人民福祉的貪官汙吏、皇親貴族毫不留情，連侄子和女婿也不放過。本書與一般不同的是在於強調太祖剛猛治國外，非常注重明太祖的禮治，施以道德教化，社會安定而民和，才是治國的根本。禮治有時而窮，則輔之以法治。明太祖治國是禮法並用而非專用刑殺。

現代人最關心言論自由，以之為主要人權。因此，特別關注明代的文字獄。由於知識分子不滿政府對思想文化管制，顧頡剛、吳等「借古諷今」地論述明太祖大興文字獄迫害士人成為定論。他們主要是根據《朝野異聞錄》、《閑中今古錄》等明代中期以後出版的野史，離明初洪武已一、二百年，且其中記載互相牴牾，甚至有不少杜撰的故事。現代學者陳學霖、王春瑜等均有專著，一一澄清，認為「現存有關明初文字獄史料不宜輕信。」評價歷史人物要依據史實，而不是二手傳播的傳說。但明初的確有不少士人因文字致禍，如高啟曾為魏觀撰寫〈郡治上梁文〉，其中「龍蟠虎踞」等句觸怒朱元璋，一併被腰斬於金陵。其實這源於士人對大明開國並不擁戴，並拒絕出任新朝官職而引發的文字獄。明太祖《大誥三編》：「『率土之濱，莫非王臣。』成說其來遠矣，寰中士夫不為君用，是外其教，誅其身而沒其家，不為之過。」良有以也。我們不能因此方面的專制就抹煞太祖的「再造華夏」之功。

其實即使到了政治很黑暗的明代後期，民間言論還相當自由，社會上盛行以現實為背景的小說、戲曲，甚至流行描寫當代的人與事的時代劇，譏諷時政。明代政治黑暗並未完全壓制言論自由，反而是到了清朝，各方面管得越來越嚴，其對學術文化的箝制遠甚於明朝。以地方誌的編撰為例，明代方志多由地方士人編修，遇事都很敢言，他們會在地方政府主編出版的方志中以〈史臣曰〉體例，批評地方政治、制度的規畫執行及政治和社會風氣。清代的方志有定制，內容整潔，看不到批評的文字。

主張一視同仁、和平共存

尤其值得一提的是，明太祖的民族政策與天下秩序觀，頗值得今天世人參考。明太祖認為各民族「同生於天地之間」，「有才能者，一體擢用」。承認民族的差異，要「因俗而治」，如「同類自相犯者，各依本俗法」。但也希望藉教化，泯除民族間的差異。明太祖相信：「自古天下有中國，有外國。」他的天下不等於只有「中國」，還包含「外國」，外國與中國同生於天地之間，各有其獨立存在的地位。對於外國應該「從其自為聲教」，中國不能也不必征討外國，不必把外國變成中國的一部分，中國只要「修兵自固，永安境土」。這就是明太祖在《皇明祖訓•祖訓首章》標舉大明鄰近15國為「不征之國」的宣示：不侵略鄰國，不干涉鄰國內政，以經濟互利，維持國際關係，建立和平的天下秩序，實可為當今追求世界新秩序的借鏡。

論述明太祖以其遺詔為總結是本篇特點。歷代雄才大略的君王如秦皇、漢武，均自誇偉大，不捨人生，並做出許多追求長生不死的蠢事；明太祖卻能自謙「無古人博智，好善惡惡，不及多矣」，並且說已悟「得萬物自然之理」，能活到71歲高齡，「其奚哀念之有？」明太祖在位31年，「憂危積心，日勤不怠，耑志有益於民」，終能「定禍亂而偃兵，安民生於市野」，更是歷代皇帝罕見的。其治國雖然剛猛，屢興大獄，功臣官僚死者無算，亦為歷代罕有，但其意在掃除實現「民安田里」之障礙。孟森先生認為這是明太祖鑒於元末以來吏治敗壞，官吏欺壓百姓，不得已而用重刑整頓吏治。在「民權不張」的時代，如果「不能使官吏畏法」，官吏便會「既豢民膏，復以威福肆於民上，假國寵以殃民」，這是「國家豢千萬虎狼以食人」。所以，除非有「真實民權，足以鈐束官吏」，就「不能怨英君誼辟之持法以懾其志也」。

當然，受到時代的局限，明太祖一生的作為，既為使人民快速脫於元末戰亂之苦，安居樂業於田里，也是為鞏固和永續朱家的大明皇朝。於公於私，確如王夫之論秦始皇的名言，也可謂是「天假其私以行其大公」。

重多元發展，再造華夏

明朝的政治可以批判的地方很多，但它同時也留有不少空間，讓社會、經濟和文化得以更多元地發展。中華文化最優雅的那一部分，文學、戲曲與棋琴書畫各種藝術，在明代中期以後百花齊放，再現華夏文明的風華。現在講得最多的《牡丹亭》便是在那時候誕生的。主編《劍橋中國明代史》的普林斯頓大學牟復禮(Frederick W. Mote)教授，便充分肯定明代的歷史地位，除文化上的進展和經濟上的繁榮，明朝的國威依然穩固，低稅收、開放的社會也給予人民廣闊的選擇餘地，促進社會階層流動以至海外移民，更遑論充滿魄力的海上擴張在世界史上的重要性。明朝疆域廣袤，人口眾多，國民富庶，康聖皇帝盛讚大明王朝「治隆唐宋」；我們展開14-17世紀當代的世界地圖，大明顯然是同一時期世界上最富強國家，無可與倫比的。

明代中期以後，經濟、社會、文化多元發展，社會經濟形態轉型，手工業與市場經濟蓬勃，對外貿易空前擴展與繁榮，不僅經濟規模為當代世界之最，而且為世界市場的中心，不落後於正在興起的西歐。社會多元發展，階層間流動率高，為近代以前世界之最。陽明思想興起，注重啟迪個人心性良知，振衰起敝，並透過出版、講學及小說、戲曲，重塑儒家思想文化，普及民間。城市繁榮，市民識字率高，尤其江南，連撐船的稍公也識字；言論開放，批評時事戲曲小說盛行，市民運動蜂起，敢於挑戰朝廷惡政。

晚明江南士人文化的發展更是璀璨優雅，為今人所嚮往。美國耶魯大學著名中國研究學者史景遷(Jonathan Spence)教授說過，若能再活一次，他希望活在17世紀明朝的杭州，而加拿大英屬哥倫比亞大學卜正民(Timothy Brook)教授也說，他想生活在萬曆時代今上海周圍的松江府。讓當今西方漢學大家嚮往的朝代，絕對不是專制黑暗所能概括的。

永樂皇帝說：比較漢、唐、宋盛世，「我朝國勢之尊，超邁前古，其馭北虜西番南島西洋諸夷，無漢之和親，無唐之結盟，無宋之納歲幣，亦無兄弟敵國之禮。」後人又說：大明定都北京，由天子守國門，抵抗北方和東北強大的蒙古和滿洲；末代君王崇禎帝還殉國死社稷，其悲壯之舉，更是歷代所無。大明王朝很有骨氣，中國歷史其他朝代所難及。身在晚明、《天工開物》的作者宋應星，也從社會經濟民生立論，肯定所處時代為「聖明極盛之世」。明代多元發展的結果再造了華夏文明的盛世。

正說歷史與普及讀物

無論讀史或寫史，我們是以當今的自己為主體，所謂「古為今用」，就是把歷史為今天的我們服務；「所以，不同時空有不同的歷史寫作，每隔一段時間就要依我們的需求重寫。」今天中國人因清末以降的衰落，而從歷史檢討國族衰敗的原因；因此多以批判、檢討祖宗犯的錯誤，於是難以正視優良的傳統與文化精華；看到的都是祖先歷史的負面，甚至只有醜惡面，而興「醜陋的中國人」之念，盡說中華民族的劣根性；遂致失去對自己的民族與文化的自信心，學生不想再讀自己的歷史，主張歷史教育要「去中國化」，甚至說要完全去除中國歷史課程。《聯經中國史》的出版，正是針對此類虛無主義的撥亂反正之正。

寫書是給廣大的讀者讀的，學術性堅澀的文字不受讀者歡迎，「言之不文，行之不遠」。聯經這套中國史沒有加註，並以較通俗和通順的文字，以期吸引更多讀者。由於作者群都是學院出身，初次嘗試科普寫作，難免文字仍不夠通俗易懂，還請讀者包涵。對於推廣歷史教育，除像聯經這樣出書外，還可以適應現代人的閱讀習性，進一步整理選錄書中的精華，利用影音平台傳播如TikTok、YouTube等一般人喜看的媒體，擴大影響力。

是集體寫作的成果

這本明史是六位作者的集體創作，由筆者擔任主編，並擔任論述明代歷史地位的〈序論〉和論明太祖開國及治國方略、立國宏規的第一至三章的作者。其他五章的作者為王鴻泰、邱澎生、邱仲麟、唐立崇、巫仁恕。1980-90年代，他們在台大歷史學系跟隨筆者一同研讀明清史，是當今史學界的佼佼者，這次在各自負責寫作的篇章中，充分展現了他們研究明史的專長。

(作者係暨南國際大學榮譽教授)

2021年5月21日，著名的傳播學者與文史專家習賢德教授猝逝，享年70歲。由於正值新冠疫情期間，紀念他的追悼會延到2022年3月26日舉行，他生前奮力編撰的巨著《鷹揚台海》，也在同日由磐石書房出版。兩年後的2024年3月，他的家人和朋友又將多年來收藏的800多幀照片，重新選輯，編成《鷹揚台海》下冊，合為本書第二版。

在這兩本由親友戮力編輯完成的巨著中，展示了習教授幾十年來念茲在茲、矢志不移，奔波兩岸、努力搜羅的空軍史料、照片和專文。不但補足了軍史上這一頁重要的篇章，也讓這些英勇犧牲的亡魂，令後人撫今追昔，感念悼懷！

我與習教授相識於1988年的台大校園，他是博士班研究生，我是任課老師和論文指導教授，每周相見，教學相長。當時我還特別敦請業師胡佛教授領銜指導，經過近9年艱苦卓絕的不懈努力，他以近700頁的篇幅，完成了博士論文《孫中山先生的美國觀》。本書於2008年在上海出版，是迄今為止這一領域最重要的研究成果。

在〈台海鷹揚五十年的血淚篇章〉一文中，習教授指出，愛台灣不是口號，能拿出具體行動證明愛台灣當然不一而足，「但若有誰…能不惜捨命，壯烈成仁」，他就是「具有神格的台灣恩人」。從1949年1月到2014年10月，為了保衛疆土而殉難的1461位空軍人員中，一共有台灣籍193人、四川籍145人、江蘇籍118人、湖南籍112人、廣東籍103人，以及其他大陸各省市共790人。這些重要的資訊和數據，正是習教授提供給後人的寶貴見證。

多年來，習教授詳細考察了新店碧潭空軍公墓1,100多位殉難者的資料，努力查清他們的部隊職稱、籍貫、年齡、學經歷、殉職時間和原因。他在〈空軍忠烈將士護台永垂不朽〉中寫道：「每年329至清明前後，空軍弟兄和海內外家屬，會陸續湧向碧潭西岸，捧著鮮花、素果、紙錢，為音容宛在的故人仔細抔土修整，前後十多天香火繚繞，此起彼落的低聲啜泣哭祭，令人感觸鼻酸」、「碧潭烈士公墓松竹花草繁茂，斗換星移間，雄鷹一族將不斷為護台而壯烈殞落成仁，重複著覆蓋國旗、在至親友見證下公葬的哀慟場景。鷹塚傳奇，必與日月同光，永留人間。」

對於習教授非凡的努力與卓越的貢獻，前行政院長、國防部長、空軍總司令唐飛將軍說：「研究軍史難，空軍史更難」、「賢德先生專業與毅力兼具，行道擇難，披荊斬棘，深入中華民國空軍史30年以上，路基已成，然中道溘逝，令人扼腕！」

中華民族團結協會理事長夏瀛洲將軍也說：「情牽空軍，習父為空軍軍官，英年早逝，賢德幼年失怙，對父親生前服務的空軍愛烏及烏，新聞專業在身，就全力探訪蒐集中國空軍的史料及人物誌。我在民國81年空軍官校校長任內，賢德老師為考證空軍史料，來訪而結識。多年來，每逢814空軍節，賢德總會獨自到新店空單公墓默訪英烈致敬，並仔細觀察墓碑上軍略功績，除了充實其寫作史實資料，亦為緬懷先烈致敬，這種精神令人感佩！」

在新版上冊裡，刊載了習教授多年來的史料分析、軍史探索與心路歷程，包括〈天虎、黑貓、紅狐，再見了〉、〈空戰羅生門〉、〈二二八時誰殺了這個空軍小兵〉等文。在〈誰是台海空戰的最後烈士〉一文中，他指出：「1967年1月13日爆發的一一三空戰⋯失蹤的楊敬宗在空軍烈士墓仍有衣冠塚」，「筆者因緣際會，曾獲福建前省長習近平指示台辦協尋楊烈士遺骨。奈何楊氏家屬拒簽授權書，讓最後一場空戰疑雲，坐失15年前即可畫下人道句點的最佳時機。」

在下冊圖片輯中，則增加了戰鬥篇、偵照篇、黑蝙蝠篇、黑貓篇、漠星篇、象駝篇、海鷗篇、雷虎篇、幼鷹篇與感懷篇等新內容，其中有許多是過去罕見的歷史見證與圖片紀錄。習教授不但仔細查找相片中的相關人物和故事背景，還盡可能找到他們的生活照和家人的合照，拼接出一幅又一幅生動鮮活的空軍生活史。我在展卷拜讀之際，深深佩服他用功之勤，用力之深，用心之切。這是一生的志業，鞠躬盡瘁，後人不能不為他以一己之力、嘔心瀝血，竭盡所能，完成一項本應由軍史館承擔而未竟的艱巨使命。讀完此書，心有所感，不能不由衷敬致欽佩之忱！

30多年來，習教授與我常相往來，切磋與共，時相砥礪，我還曾在他主持的輔大傳播學院任教多年。對於他剛健自持、奮發有為而堅毅卓絕的人格風範，知之甚詳，且心誠服之。現在，看到這兩本新書問世，彷彿看到志在凌雲的雄鷹，不畏艱難險阻，振翅高飛，羽化而登仙！

（作者係政治學者、中流文教基金會董事長）

國民政府退守台灣，生聚教訓十多年後，仍然沒有能力反攻大陸，原因是1965年海軍在短短半年裡接連吃了三場敗仗，讓國府的反攻大陸夢碎。

1949年蔣介石來台後，積極準備軍事反攻大陸，但至死都未能如願，美國反對台灣入侵大陸是原因之一，也有人認為1965年八六海戰失利，讓蔣介石對反攻大陸感到悲觀從而放棄。

1965年5-11月之間，台海發生了三場海戰，分別是5月的五一海戰，8月八六海戰，11月烏坵海戰，台灣方面遭共軍打沉了三艘軍艦，卻對外宣稱擊沉了共軍艦艇，但台灣不曾撈獲任何共軍屍體，或救起任何落水的共軍俘虜，海面也沒撈到共軍艦艇的殘骸，導致幾十年來許多人懷疑這些戰果宣傳的真實性。

烏坵海戰竟捏造打勝仗

其中最離譜的是，1965年11月13日的烏坵海戰，海軍為掩飾共軍擊沉我方軍艦的敗戰尷尬，居然把敗仗演成勝仗，海軍總部還在左營舉行了一場盛大的慶功儀式，連當時的國防部長蔣經國都被海軍欺騙，還贈金表揚了海軍南巡支隊隊長麥炳坤。國防部事後才發現，南巡支隊旗艦山海軍艦根本臨陣脫逃，對陷入包圍的友艦見死不救。

海軍內部的腐化問題在1965年逐漸暴露出來，尤其烏坵海戰後，海軍總司令馮啟聰捏造虛偽的戰役勝利，讓作戰負傷的基層官兵忿忿不平，國防部總政戰部出面調查，釐清實際情況。

海軍在八六海戰慘敗後，蔣介石馬上將海軍總司令劉廣凱調職，劉前腳離開，11月就爆發了烏坵海戰，接任的馮啟聰卻沒有受到處份，原因是海軍將海戰失敗避重就輕，欺上瞞下。更何況，當時海軍在11月21日舉行了一場虛構的勝利歡迎大會，請到高雄地區的各界人士，蔣經國也不明就裡地頒發了表揚獎金，事後才發現根本是馮啟聰一手導演的騙局，但獎金已發，蔣介石若撤換馮啟聰，豈非自打嘴巴，只好對外保密至今。

1965年12月3日，國防部總政戰部主任唐守治向國防部長蔣經國提報了烏坵海戰失利的極機密報告。但海軍官方的網頁至今一概闕如，不僅如此，該網頁對1965年的三場海戰均隻字不提。2012年總統府才將極機密調查報告解密，烏坵海戰至此真相大白。

國防部調查報告顯示，海軍不知檢討，半年來歷經五一海戰、八六海戰失利，對於中共海軍戰術戰法未能深切體認，研求制敵對策，乃至屢遭挫敗。儘管國防部檢討海軍缺失，但沒有制止海軍持續對外捏造海戰勝利的謊言。

山海艦逃跑不講道義

烏坵海戰中被共軍打沉的臨淮艦，艦上官兵很快地被鄰近的美軍軍艦救起，這些傷患在醫院抱怨，山海艦逃跑，對屬艦不講道義，不辦他們作戰不力，還辦慶功歡迎會，簡直是是非不分。海軍捏造戰果早就在內部傳開，駐防左營的陸戰隊官兵抱怨，海軍宣稱打勝仗，撈救到的活人死人都是自己的人，共軍的一根毛都沒撈著，誰相信打勝仗？尤其，臨淮艦生還官兵在醫院揚言，就算蔣經國來醫院探視，他們也要當面向蔣揭發這起事件。海軍基層官兵因高層欺上瞞下，出現軍心不穩的情形，國防部知道問題不小，小心翼翼地處理了善後，幾十年後才為人知曉真相。

1965年11月的烏坵海戰，起因天候不良，空軍無法派水上飛機到烏坵接運傷患，軍方改派山海與臨淮兩艦到烏坵接運傷患。根據軍方調查，1965年11月13日中午後，兩艦自馬公出發，23時25分在烏坵東南方海域與共軍交戰，11月14日1點10分，臨淮艦沉沒，山海艦當日安返基地。

這場海戰打出許多問題，國防部調查發現，南巡支隊出發的時間不當，以致深夜抵達烏坵，讓共軍有可乘之機。根據海軍規定，兩艦夜間航行須保持500碼距離，麥炳坤的命令是1,000碼。因為值更官失職，指揮官沒有督導管制，兩艦實際距離超過1,000碼。有關兩艦的距離，臨淮艦稱2,300碼，麥炳坤稱1,500碼，反正都顯示兩艦距離超過1,000碼。國防部質疑兩艦出發到接敵前有10小時之久，如能稍加查問，不至於接敵時無法判明距離，不知艦位，使指揮失去掌握與了解。

國府海軍缺乏敵情觀念

調查報告指出，共軍已經接近到7,000碼，山海艦才發現，預警過遲，倉促應戰，臨淮艦更是聽到砲聲才備戰。山海艦發現共軍後，以無線電呼叫臨淮艦不通，顯見臨淮艦電信值更人員疏忽，山海艦接敵後轉向脫離。

調查報告說，山海艦為支隊旗艦，接敵後，應設法與屬艦會合，以相互支援火力，不應即行加俥突圍，脫離戰場，予敵圍攻臨淮艦的機勢，顯見指揮失當。有關海軍宣稱擊沉共軍四艘艦艇、重創一艘的說法，國防部調查後，認為沒有任何具體資料可以佐證，無從據以肯定。

山海艦艦長與麥炳坤都宣稱曾兩度支援臨淮艦，但國防部11月27日勘查山海艦，並未在山海艦發現任何著彈創痕的戰鬥損傷，又沒有人員傷亡，山海艦曾與共軍交火的說法令人懷疑。烏坵岸上通知山海艦臨淮艦已沉沒，南巡支隊毫不知情，這時才知道友艦沉沒，但未趕赴搜救海上漂浮的官兵，僅電告在附近的美國海軍驅逐艦幫忙搜救，有違危難相助的忠義精神。美軍救起15人，我方艦艇撈到海面漂浮的15具官兵遺體，臨淮艦當日共有114人，約20人為共軍俘獲。

麥炳坤指揮作戰失利事出有因，國防部調閱海軍歷年人事考核資料發現，海軍歷任官長對麥炳坤的人事考核不佳，對他的評語是欠苦幹精神、辦事無方、不求長進、警覺不夠、指揮能力差、欠魄力。儘管負面評價持續多年，麥卻仍然擔負支隊長的任務，造成部隊重大傷亡與損失。

(作者係資深媒體人)

今年8月是C-130海克力士（Heracles）運輸機出廠70周年紀念，該款運輸機是目前全球銷量最大、衍生版本最多的運輸機之一。目前C-130已從單純的運輸功能，轉為具空中打擊、海岸巡邏、空中救火等功能，又因造價相對便宜，未來會在全球各地出沒。

研發背景

美國空軍為戰略軍種，具備全球投射部隊的能力，C-130於1954年8月首飛成功，1956年12月開始服役，至今產量超過2,500架，用戶遍及美國、歐洲及亞洲地區。

起初的C-130運輸機攜油量有限，B型就將原有發動機的3片槳葉換裝成4片槳葉，在飛機內部增加更多的油箱設計，並增加外翼油箱，同時為降低降落速度，特別針對襟翼進行修正，使C-130B的著陸速度僅需63節。後期的C-130H則換裝全新的T-56A15發動機，更新航電設備，並在1990年代持續更新機體內部的GPS接收器、玻璃駕駛艙、夜視設備、飛彈警告系統等。C-130H的客戶更為廣泛，包括澳洲的12架及美國海岸防衛隊。

按照美國「洛克希德馬丁」公司的設計，C-130運輸機總共有A、B、C、D、E、H、K、J等40種不同的型號，又能依照功能，再細分AC-130砲艇機、EC-130電戰機、MC-130特戰機、KC-130R空中加油機等。C-130運輸機不但能勝任多種任務，因機體相對耐操、操作成本遠低於大型運輸機，在全球中型運輸機的市場中至今仍占有一席之地。

AC-130砲艇機是較特殊的改良機種，該型機種能在機艙內部裝載40mm機砲、105mm低後座力砲與GAU-12 25mm口徑機砲，美軍將砲艇機定位為支援地面部隊作戰用的飛機，其基本戰術為AC-130先於敵軍上空盤旋飛行一段時間，經確認目標後實施射擊，其整體的攻擊效果遠大於AH-64阿帕契武裝直升機、AH-1眼鏡蛇直升機，往往是地面守軍的最佳火力支援夥伴。

C-130運輸機使用廣泛，美軍各軍種有各自的任務需求，MC-130E是專為「美國空軍第一特種作戰聯隊」開發使用，隸屬「美國空軍特種作戰司令部」，該款飛機能同時為兩架直升機進行空中加油，大幅增進美國空軍特戰直升機的作戰半徑。

性能諸元

C-130運輸機的機身長度為29.79公尺，翼展為40.41公尺，機身高度為11.66公尺，空重為75,800磅，最大起飛重量為155,000磅，配備4具發動機，型號為艾利森公司出產的T-56A15，每具發動機輸出4,590匹馬力，螺旋槳由4片槳葉構成，直徑為4.11公尺。

C-130巡航飛行速度為每小時541公里，最大飛行速度為每小時590公里，最大航程為3,800公里，經空中加油能延長至7,399公里，每次的飛行任務由兩名飛行員駕駛，貨艙則由3名飛行工程師、導航員和裝卸長組成，依照任務需求，貨艙一次能攜帶3輛悍馬車、2輛美製M113系列裝甲車、1門法製凱薩自走砲等，為增加人員運輸效率，C-130能攜帶64名傘兵或92名乘員。

特殊的作戰任務搭配

C-130運輸機除能勝任常規的運輸、運補任務外，必要時能將機艙內改裝成飛彈發射器，例如美軍將射程近1,000公里的AGM-158B飛彈放在機艙內的派籠架上，透過拋射模式將飛彈射出。1982年福克蘭群島戰役時，阿根廷空軍將其改裝成能裝載炸彈進行對地轟炸任務；美軍更將少數C-130改裝成LC-130，於該機加裝雪橇，便於在阿拉斯加等冰天雪地進行起降任務。

最新發展

C-130H型運輸機在1996年停產後，C-130J於1999年進入量產階段，為該款飛機的最新型號。C-130J運輸機全面升級機內航電系統，機組人員降為3人，此舉大幅減低各國空軍的招募、訓練成本，並換裝英國勞斯萊斯公司的AE-2100D3渦輪軸發動機，該型發動機最大的特色在於採用6槳螺旋槳葉，於巡航時較一般的螺旋槳槳葉降低3.3%油耗，C-130J最大起飛重量增為74,400公斤，其餘內部的航電設備也有所更新。

目前使用C-130J的最大客戶為美國的空軍、空軍國民兵、海軍陸戰隊及海岸防衛隊，其餘客戶則為印度空軍、加拿大皇家空軍、澳洲皇家空軍、丹麥皇家空軍、挪威皇家空軍、以色列空軍、義大利空軍等，其訂單總計增至500多架，至今仍有許多潛在客戶。

C-130J與C-130系列的外觀差異不大，但在性能上卻有不小差異。例如C-130J飛行速度為每小時670公里，巡航飛行速度為644公里，若將機上的「裝載最小化」，飛行最大航成達6,852公里，機身高度為11.84公尺，機身長度為29.79公尺，翼展為40.41公尺。總體來說，新款C-130J較舊款的航程增加40%，飛行速度提高21%，同時因換裝新款發動機，飛行表現更為優異。

(作者係淡江大學戰略所博士候選人)

最新研究發現，三個治療攝護腺肥大的藥物: Alfuzosin（Az, 札特持續性藥效錠）、Doxazosin（Dz,可迅持續性藥效錠）及Terazosin（Tz,暢流錠），可以降低路易氏體失智症（DLB；Dementia with Lewy Bodies）的發生風險，原因是這些藥物的副作用（次要作用）剛好可以對抗DLB的致病原因。另外，研究團隊認為這些藥物也具有治療其他神經退化疾病的潛力，研究成果已於2024年發表在美國神經病學會的Neurology雜誌上，主要作者為愛荷華大學醫學院西莫林教授（Jacob Simmering）。

失智症有哪幾種類型？

最常見的三種失智症為:阿茲海默症（占比60%）、DLB（15%）以及血管型失智症（10-15%），而DLB與典型老年失智的症狀有些不同，除進行性的失智與神經精神症狀（失眠/幻覺/憂鬱）外，尚有類似巴金森氏病的運動失調症狀，如動作變慢、肢體僵硬、顫抖、步態不穩、容易跌倒等等，就好像是阿茲海默症與巴金森氏病的混合體。病患通常預後不佳，平均約有8年壽命。其發生率為每年每1000人有0.5-1.6例，年紀大是主要因素，所以DLB的發生率將會隨著世界人口的老化而增加。目前DLB的藥物治療只能緩解症狀，尚無法預防或治癒疾病，美國著名演員羅賓威廉斯（Robin Williams）就是罹患此疾病。

巴金森氏症和DLB這類的神經退化疾病，推測是因為遺傳基因或後天暴露於粒線體毒素，導致神經細胞代謝過程受損，影響能量供應所造成的，因此，想辦法讓神經細胞有充足的能量可以使用，是預防和治療神經退化性疾病的方法之一。現階段用於治療攝護腺肥大的三個藥物Tz/Dz/Az，被發現會活化一個重要酵素「磷酸甘油酸激酶-1」（PGK1），它是神經細胞分解葡萄糖（糖解,Glycolysis）產生能量（三磷酸腺苷,ATP）的關鍵酵素。

由於在細胞實驗、動物模型和巴金森氏症的患者中，都發現這些藥物Tz/Dz/Az可以增加能量的可用性，同時，在遺傳性巴金森氏症的病例報告中也發現，某些病患確實與PGK1酵素的變異有關。因此科學家認為，利用可以活化PGK1酵素的這三種藥物，應該可以預防和減緩DLB的發生，甚至對其他神經退化疾病也應會有一定的保護作用（包括肌萎縮側索硬化症和阿茲海默症）。

攝護腺肥大藥物有哪些?

目前男性攝護腺肥大的藥物有下列4大類：（1）α1受體阻斷劑：這是Tz/Dz/Az用來治療攝護腺肥大的主要藥理作用，除這三種藥物外，此類藥物尚包括Tamsulosin （暢利淨/活路利淨）和Silodosin（優列扶膠囊）兩種。姿態性低血壓為這類藥物最常見的副作用，其中，Dz及Tz較易發生，而暢利淨及優列扶較不容易出現，這類藥物不會影響性慾及性功能，雖然許多病患都會擔心。

（2）5-α還原酶抑制劑（5-ARI）：包含Finasteride（威福錠）和Dutasteride（適尿通）兩種藥物，服用此類藥物，需要較長的時間才能發揮其藥效，另有性慾減低、性功能障礙、PSA降低、男性女乳症等副作用，但可能會有改善禿頭的意外驚喜。

（3）抗乙醯膽鹼受體藥物（anti-muscarinic drugs）：單獨使用此藥的效果，不如合併使用α1受體阻斷劑來的好。另外，此類藥物缺乏長期研究佐證其療效，且長期使用可能會增加病患餘尿及急性尿滯留的風險，患者必須小心，通常短期使用。

（4）第五型磷酸二脂抑制劑（PDE5-I）：雖然市售有許多PDE5-I，但目前只有犀利士5mg核准使用於攝護腺肥大，若患者同時伴有性功能障礙，可以考慮使用。

（5）抗利尿激素（Vasopressin）類似物：例如Desmopressin（迷你寧凍晶口溶錠），針對夜間多尿很困擾的患者，可以有效降低夜間排尿量約40%，以及增加有效睡眠時間約1.5-2小時。然而，服用這類藥物要注意低血鈉的副作用。美國泌尿科醫學會建議，在服用藥物的第0、3、7、30天都必須監控血鈉值，以避免低血鈉造成的併發症。

綜上所述，Tz/Dz/Az用於治療老年男性的攝護腺肥大，而DLB是一種老化疾病，兩者都與年紀大有關，因此DLB的高風險族群正好是這些藥物的使用者。另外，也同樣是α1受體阻斷劑（暢利淨/活路利淨），因為完全不會影響PGK1酵素，所以也不會增加神經細胞的能量供給，使得暢利淨成為本次試驗最理想的控制組。

科學研究的新發現

研究人員總共網羅了643,516名沒有DLB病史的男性，且已開始使用攝護腺肥大的藥物，平均追蹤三年。結果發現，服用Tz/Az/Dz藥物的男性，3年內，診斷出路易氏體失智症的機率，與服用暢利淨/活路利淨的男性相比，罹患DLB的風險降低了約40%，若與服用5ARI的男性相比，則風險降低約37%。另外，服用暢利淨/活路利淨和5ARI的男性相比，其風險並沒有統計學上的差異。

這是一項觀察性研究，因此結果僅顯示服用Tz/Dz/Az藥物與降低DLB風險之間存在關聯性，但並非因果關係。此外，研究僅包括男性，因為是針對攝護腺肥大而開立的藥物，如果換成女性，是否會有同樣效果仍需進一步確認。搜尋Tz/Dz/Az關於巴金森氏症的文獻表明，凡是能夠增強糖解（Glycolysis Enhancing）作用的藥物，就可以對神經退化性疾病產生保護作用。科學界未來需要進行隨機試驗，來評估這些關聯的因果性，最後，由於這些藥物早已獲得FDA的批准，除價格低廉外，同時已安全使用了數十年，老藥申請新的適應症預估將可以很快上市。

（作者係藥理學教授）

日前台灣陸軍正式公開獵豹專案D2樣車，引發各界關注。雖然D2樣車仍有車身過高等問題，需要重新設計以利量產，但輪型裝步車輛的製造成本低、使用彈性高，加上科技日新月異，各種主、被動防禦系統的加入，讓作戰安全性更加提升。本文將以數種新世代輪型裝步車輛為例，依序淺談其特色。

以下以全球各國研發裝步車輛的考量，順序介紹各項設計概念。

1. 車身設計

一般步兵戰鬥車（IFV）的發動機均採用前置，車身後方為乘員艙，車尾設有對開尾門或電動跳板式尾門，方便士兵進出。不過，電動開關一旦潮濕故障，士兵乘員等於坐以待斃。因此，採用手動對開尾門比較適合戰場需求，如塞爾維亞拉紮爾（Lazar）防地雷伏擊車。而少數國家如俄羅斯的BTR-60/70/80/90和南非的獾式，考量重心後移和車輛的浮游性能，而採用發動機後置，而步兵只能通過側門和車頂艙門進出，此舉也增加戰場風險。

近年來，針對地雷或即造爆裂物（IED）的威脅，各國廠商研發出V形底板、甚至漏斗形車底的防地雷伏擊車（MRAP），可以在爆炸時順勢釋放爆震，如美國野牛（Buffalo）防地雷伏擊車、塞爾維亞拉紮爾（Lazar）防地雷伏擊車等；或藉由抬高底盤，讓爆炸影響減到最小，甚至讓傳動軸外露也無妨，如南非最新的非洲戰神（MBOMBE） 6x6裝甲戰鬥車（AFV）。此外，也有某些裝步車輛採用低矮輪廓設計，以利掩蔽和降低被彈機率。如土耳其黑豹（PARS）8x8車系、義大利半人馬座車系、瑞典CV-90犰狳（Armadillo）運兵車等。

目前，英國航太系統公司新推出的鱷魚（Alligator） 6x6、8x8車系，則採用分離式挑高底盤設計，結合車身模組化和抗炸等優點，可降低生產成本，非常先進。

2. 裝甲設計

由於機動性的考量，輪型裝步車輛無法像履帶車輛外掛大量的裝甲板。因此，必須更加重視裝甲材質的設計。如何以最佳避彈角度，來取代厚重裝甲？如何以軟、硬殺等主動措施，來取代被動的裝甲對抗？這些都是設計人員必須面對的重要課題。目前，裝甲材質有許多種類，如鋼質、鋁質、陶瓷、複合材料等。基本上，現役輪型裝甲車輛普遍採用一體成型焊接車身，外部再披掛輕質裝甲板，或是反應裝甲塊（ERA）。

3. 座椅設計

近年來，由於即造爆裂物（IED）盛行，讓許多裝甲車輛灰頭土臉。許多專家沒料到一個非正規戰術、低成本的即造爆裂物，居然會有如此大的破壞力。因此，在車艙座椅設計上，許多車系開始採用折疊式懸吊座椅，避免爆震直接傳到士兵身上。這種座椅是藉由吊繩環扣直接吊掛於艙壁的橫桿上，座椅下方無基座和地板相連。當地雷或即造爆裂物爆炸時，座椅會騰空擺盪，以稀釋掉爆震；座椅也可折疊收納，以節省空間。

4. 傳動系統

輪型裝步車輛的傳動系統與懸吊系統有關，傳動系統主要有X形、T形（複式）和H形，目前還有最新的混合式電傳動（HED），見下圖。

5. 懸吊系統

獨立懸吊系統具有越野速度快、乘坐舒適和車底距地高度較低的優點，使用越來越廣泛。1970-1980年代研發的裝步車輛，多半採用獨立式扭力桿懸吊和避震器。1990年代研發的裝步車輛，則多半採用獨立液氣壓懸吊系統。同時，為提升行駛性能，一般輪型裝步車輛都裝有中央胎壓調節系統，在行駛於鬆軟地面（如濕地或沙漠）時，藉由降低胎壓以提升行駛性能。如以色列戈蘭（Golan）防地雷伏擊車的懸吊系統，堪稱經典之作。

目前，比較新型的輪型裝步車輛均有「前後輪同時轉向」的設計，也就是當前輪轉向時，後輪會以相反角度偏向，以縮小迴轉半徑。如土耳其黑豹（PARS） 8x8車系、OTOKAR ARMA 6x6車系、英國鱷魚（Alligator） 6x6、8x8車系等。

6. 浮游性能

目前全球各國的輪型/履帶裝步車輛，絕大多數都具備浮游性能。要達成浮游的條件：一體成型焊接車身、有車頭滑水板或側邊浮囊，如南韓K-21步兵戰鬥車。1980年代以前研發的裝步車輛，多半採用螺旋槳推進器，少數車輛採用車輪轉動划水。1990年代以後研發的車輛，則多半採用噴射推進器，水上航速為10-15公里/小時，如奧地利遊騎兵（Pandur II） 8x8車系、芬蘭派崔亞公司（Patria）AMV 8x8車系、義大利IVECO Super AV 8x8車系、新加坡Terrex 8x8車系等。中國大陸最新的VN-1 8x8步兵戰鬥車也強調浮游性能，其發動機和排氣管均有極佳的隔水措施。

7. 主動防禦系統

目前西方國家研發的主動防禦系統中，有以色列拉斐爾公司（Rafael）的戰利品系統，將使用在馳車4型戰車（Merkava IV）上；此外，以色列軍事工業公司的鐵拳系統發射攔截彈，並利用爆炸方式摧毀來襲彈頭；美國雷神公司研製的快殺（Quick Kill）系統採用垂直方式發射攔截彈，攔截彈發射後螺旋上升，而後加速並向下導引和爆炸摧毀來襲彈頭。

而德國IBD公司的主動反應裝甲（AAC）則採用配置於車身各處的模組，該系統的每一個模組都擁有雷達探測器，並以爆炸摧毀來襲彈頭。主動反應裝甲（AAC）目前在瑞典CV-90 120T上進行測試，英國和法國均已考慮使用該系統，芬蘭Patria AMV 8x8車系也有少數配備此系統。而CV-90犰狳運兵車則改用2具SAAB LEDS150，該系統結合軟、硬殺方式，包括雷射預警器（LD-2）、飛彈警報器（MAW）、及主動防禦控制裝置（ADC-150），並由高速定向發射器摧毀來襲彈藥，有效攔截範圍涵蓋360度，有效攔截距離為5-15公尺，攔截仰角為15-65度。因此，無論是平飛的火箭彈，還是攻頂的飛彈，都可以攔截。

8. 火力投射（見下圖）

(作者係全球新武器大觀網版主)

據報導，金門最近發現一種從未出現過的紅鰭鮊，這種魚雖存在於台灣西部河川下游，但在金門出現的卻是源自大陸每日輸入金門的2萬噸原水。紅鰭鮊係肉食性魚種，而金門金沙水域中的大鱗梅氏鯿，因其體型僅係紅鰭鮊的1/3，體重也僅有1/27，致使它面臨生存危機，這也使得台灣又一次遭遇生物多樣性的警訊。本文以下解釋何謂生物多樣性，以及它為何值得大眾關注。

生物多樣性逐漸衰退

根據「國際自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄」（IUCN，簡稱紅皮書）2004年報導，全球物種估計植物有55-75萬種、藻類35萬種、真菌150萬種、細菌390萬種、濾過性病毒50萬種。

 自然界生存的物種，根據「英國皇家植物園」結合42國的97所研究機構中的210位研究人員，通力合作，並於2020年時出版一份98頁的研究報告，其中便提出植物目前已有2/5瀕臨絕種，單就維管束植物就有14萬種瀕臨滅絕威脅，但於2016年時受到同樣威脅的卻只有21%，表示瀕臨絕種的植物的數量隨著時間的增進而增加，甚至723種藥用植物因過度採收之故，已面臨到絕種地步。

根據2018年「生命地球報導」（Living Planet Report），全球動物族群的數量於1970-2010的40年期間，也是一樣呈現災難性的衰退，其中脊椎動物的族群平均已銳減60%。「美國國家自然歷史博物館」發現，自2000後的17年間，田野中鳥類已減少1/3；而德國也發現以往的27年間，飛行類的昆蟲已呈現75%的衰退。「美國國家科學院院刊」（PNAS）2020年的研究報告發現，20世紀已有543種脊椎動物滅絕消失，其死亡速率比自然發生速率快100倍，生物多樣性的衰退比預期速率快很多，另有515種脊椎動物已少於1000隻。該刊2021年報告指出，陸上脊椎動物已減少1/3，許多哺乳動物於前一世紀中至少減少80%，所有兩棲動物幾乎面臨險境，有2.5%的種類已滅絕；自1970年來，北美的鳥類已減少2億9,000萬隻，珊瑚於本世紀中就可能面臨滅絕險境。美國於2021年時稱已有23種生物遭到滅絕。

生物多樣性變化原因及後果

生物多樣性的變化主要原因是土地變更，如為耕種養殖、木材運用而砍伐森林，以及將農地轉換成社區或都市，因此直接摧殘生物棲息地，迫使生物遷徙，但有些物種由於水土不服，難與當地其他生物競爭而凋零。其次，使用大量農藥且過度使用各種化學肥料。農藥最多只有2%會直接接觸到目標物，其餘98％都變成環境污染物，破壞原有的生態環境及食物鏈，例如英國麥田裡常見的7種鳥類，於25年間就減少61-89%；又如帝王蝶唯一賴以維生的馬利筋，因嘉膦賽（glyphosate）殺草劑而死亡，因此帝王蝶的族群已成為瀕臨絕種的生物。

在農田中有益作物生長的菌根菌及蚯蚓，對化學農藥及肥料十分敏感而銳減，尤其蚯蚓對酼胺/苯胺殺草劑及苯並米唑（benzimidazole）殺菌劑特別敏感，直接影響到日後種植作物的生長勢。又如全球使用量最大的草甘膦或嘉膦賽，以及新煙鹼類的殺蟲劑，會導致蜜蜂的味覺及嗅覺降低，降低其對蔗糖的反應，而蜜蜂是全球75%作物生產種子及糧食的主要媒介，對全球農業經濟貢獻估計約值1,530億美元。

另外一種名為草脫淨（atrazine）的殺草劑，在美國已危害到至少1,000種瀕臨絕種的動植物，或56%瀕臨絕種者，其中包括瀕臨絕種生物如高嗚鶴、美洲鶴、加州紅腳蛙及敏狐。一般而言，殺草劑對瀕臨滅絕的植物特具威脅性，而殺蟲劑對動物（包括人）會使免疫系統及生殖器官的發育失常。

根據世界衛生組織（WHO）2018年的報導，世界每年因農藥中毒的有300萬人，其中22萬人因中毒過重而死亡。根據「生物醫學中心（BMC）公共衛生」期刊於2020年發表的報導，於2006-2018年間，平均每年發生74萬件急性農藥意外中毒（UAPP）事件，其中有7,446人死亡。全球農民數約計8億6,000萬人，每年約有44%的農民會農藥中毒。農藥會引起第二型糖尿病、生殖系統癌症、內分泌系統癌症、受孕率及精子數降低、多動症、肥胖症、憂鬱症。有97%的肝癌患者是源自於攝食；淋巴癌在全球以5%的速率在增加中，而患者和殺草劑及殺蟲劑有關。

農藥及化學肥料會因經年累月使用，而滲入地下水中，或漂浮於空中，再隨雨水降至地表。「美國環境工作組織」（EWG）檢測，全美有幾百處社區的自來水發現好幾種農藥，嬰兒的飲食也包含草脫浄及一些會致癌的殺草劑。1999年瑞士研究指出，歐洲的雨水中含有高量的農藥，如草脫淨、拉草（alachlor）、2,4-D及其他農藥。在205個希臘雨水樣本中，90%含有一種以上的農藥，而草脫淨會降低孩童的數學及閱讀能力。歐洲有38%的清水是抽取被農業污染地區的地下水，而農田的地下水中包含的硝酸鹽，和罹患癌症、甲狀腺疾病、不良生育後果、高鐵血紅蛋白血症及其他一些疾病有關。

現今全球使用量最大的嘉膦賽，會影響到人體腸道內54%的主要微生物，各種代謝症候群因而產生，為解決人體腸道內微生物失衡現象，各種益生菌的商品隨之應運而生。草甘膦已被WHO列為2A致癌物，被美國EWG列為危險物質，它在整條食物鏈內不斷地累積殘留量，導致人體慢性中毒或癌變，美國知名的禾穀類大廠的大部分商品因含草甘膦被檢驗為不合格。

全球異常的氣候變遷，迫使許多物種無法在原生地生長，因此植物若無人為方式的移植，相關各種作物品系便會絕種。動物雖有遷徙能力，但也受限於地理環境障礙，而無法完全如願以償。目前的異常高溫已導致全球近年來有數十萬人超額死亡。根據2022年「科學人」（Scientific American）雜誌報導，全球有33-36億人是氣候變遷的高度脆弱者，難怪有科學家警告，全球氣候變遷、棲地的改變及森林的砍伐，將造成繼6,600萬年前，恐龍滅絕以來的第6次生物大滅絕。這不是危言聳聽，而是人類即將面臨的事實。

挽救生物多樣性的方法

實施有機農業耕養可以挽救全球生物多樣性淪喪，因為從事有機農業耕養，等於是將農業生產地區恢復成半自然的環境，所以地上及地下的生物種類及數量都會增加，因此有機農場種植的作物及飼養的動物都會較健壯，產量及品質也都較佳。

「農業、生態體系及環境」（Agriculture, Ecosystem and Environment）及「歐亞土壤科學」（Eurasian Soil Science）期刊2018、2019年的研究報告都顯示，有機園區的土壤中，細菌、腐生真菌及菌根菌都比慣行農地多；2020年的「亞洲生物科學及技術研究」（ Biosci, Biotech Research Asia）報告，有機農田中的氮素含量為260公斤/公頃，而非有機者為220公斤/公頃，土壤中的銅、鉛、鋅的含量則呈相反的情形；「有機農業」2020年的研究比較在溫帶地區有機與慣行農業，結果來自474個地區的數據，綜合植物、昆蟲及動物的情形，在有機農田中，其種類及數量平均比慣行農田中高出58%；其中以植物的差異最為明顯，有機農田中的數量比慣行者多95%；昆蟲與鳥類在有機農田中的數量，比慣行農田中依序多36及24%，而種類則依序分別多22及35%。

「英國皇家植物園」於2020年也認為，人們的糧食太過偏重於10種作物，實際上有7,000多種植物可成為人類的食物來源，同時有2,500種植物可供應數百萬人所需，而目前僅依靠玉米、甘蔗、大豆、棕櫚油、油菜籽及小麥等6種作物。此見解等於否定大面積的種養單一種物種。

結論

根據「紅皮書」於2008年估計，全球共有16,928種物種受到威脅，其中包括8,462種動物，8,457種植物，9種地衣及菇類。2022年7月評估，受威脅的物種已增至41,459種，表示目前許多生物的生存條件已遭到嚴重衝擊。換言之，人類不但未善盡管理責任，反而做出許多破壞生物多樣性的不當舉措，實在是罪大惡極！

相對而言，若全球各國均實施講求自然資源的再生利用、生態環境的營造及創造生物多樣性條件的有機農業，生物多樣性就會越豐富，該地區的農業便會越昌盛，其原因就是有機農業會改善土壤物理、化學及生物的性質，並可促進地上及地下環境的生物平衡，達到萬物生生不息、互相助益的效用，如此才可維護全球健康的生態條件，人類生存的環境也才能存續下去。

（作者係中華氣候變遷暨農業發展學會創始人兼顧問）

國際社會矚目的2024美國總統大選，在川普遇刺、拜登退選而提名副總統賀錦麗接替披掛上陣下，歷經美東時間9月10日舉行首場辯論會後，大選結果即將於11月5日揭曉。雖然目前尚無法掌握最終結果，但卻又不能忽略未來四年美國政治新局的動向，尤其是它的對中貿易政策對全球經濟的影響。

回顧2010年中國經濟總量超越日本，僅次於美國，位居全球第二，尤其從「世界工廠」逐漸轉型為「世界市場」後，國際經濟智庫就預測中國未來即可能超越美國，讓美國認為中國將會是其未來最大最無法忽略的競爭對手。這也使得過去20餘年來，美國兩黨歷任總統無不指出：「中國綜合國力是未來全球唯一可與美國競爭的國家」。因此，如何加強圍堵、防止中國綜合國力持續擴張，已成為美國兩黨的共識。

從此次美國兩黨候選人的辯論會內容觀察，雖在對中政策上，特別是貿易政策著墨不多，但從其過去對中政策的談話內容分析，仍可發現充滿敵意。因此，不論是誰勝選，在追求「美國利益優先」的理念下，頗讓各國擔憂的是，其未來對中國採取的貿易政策，是否更加深化保護主義，讓新冠疫情緩和後，逐漸復甦的全球經濟遭到重挫。

保護主義為貿易政策主軸

先從賀錦麗的貿易政策來說，由於擔任拜登總統的副手四年，如果取得勝選，將會以捍衛拜登所採取的貿易政策為主軸。亦即拜登上任總統以來，在貿易政策上，雖並非完全同意川普時期對來自中國進口的產品採取加徵關稅的措施，但考量到國內各界反應，除了維持加徵關稅措施外，在其任期內，再度追加一波，甚至對電動汽車加徵100%的關稅。再者，為圍堵中國技術超車，而對中國的出口不斷增加管制。因此，預估賀錦麗所遵循的貿易政策路徑，理應不至於有明顯的變化。

再就川普的貿易政策而言，由於其始終相信關稅是萬能的政策工具，在此次總統大選中，不斷指責拜登政府的貿易政策太軟弱，同時主張大幅提高現行關稅，認為「此為回報美國為世界所做的一切」。其主張包括：對全部進口的產品加徵10-20%關稅，對中國進口的產品大幅加徵60%關稅，對中國在墨西哥製造的汽車加徵從100%到200%關稅，甚至直白指出，必須限制中資企業對墨西哥投資製造的汽車進口，若中國希望其汽車行銷美國，則必須以投資美國製造為前提。

貿易政策防中國經濟崛起

由此可見，美國兩黨在貿易政策上，未來除會持續對來自中國進口的產品加徵關稅外，也難以鬆綁其他貿易的管制措施。儘管美國一直認為，過去以來對中國的管制採取「小院高牆」政策，針對其中技術含量較高、涉及範圍較小的產品建立高端貿易障礙，希望藉此阻絕中國技術不斷升級；然而，美國目前對中國的管制層次，已將範圍擴大至可能影響美國實質利益的部分，或許以「大院圍牆」來形容美國的政策會更貼切。

此外，無法忽略的是，川普在此次大選許多公開的場合上，再三宣稱「要讓美國再次偉大(Make America Great Again, MAGA)」，雖是舊調重彈的政策，但卻又無法掩飾其目的乃是，希望促使美國在外投資的企業回流。川普甚至指出，必須重建美國供應鏈，讓斷裂的美國供應鏈，從中國和其他國家重返美國，進而恢復昔日美國製造業的榮光，若要達此目標，就需透過貿易政策作為手段，針對這些長期從美國獲得利益的國家加徵10-20%關稅。

提高關稅將重挫全球經濟

因此，如果川普勝選，按照其所提出的貿易保護措施初步統計，美國關稅經加權平均後的稅率預估高達17%，對全球經濟的衝擊不可小覷。亦即此一稅率是1930年代全球經濟蕭條以來的最高水準，果真實施，將會誘發許多國家相對提高其關稅。

再者，川普指責拜登政府忽略高通膨造成高物價，對美國民眾生活的影響，卻又忽略提高關稅，除會導致全球陷入貿易戰風險外，勢必再擴大各國通貨膨脹幅度，在延緩降息或將增加升息的壓力下，最後可能威脅國際金融市場的安定。

整體而言，11月5日不論是誰取得美國總統寶座，如果無視全球經濟規範，或捨棄國際貿易原則，堅持以美國利益為優先，不斷劍走偏鋒，踐踏自由貿易精神，針對包括中國在內的國家加徵關稅，其後續效應都會很大。這些為保護美國利益而採取的手段，一旦各國群起效尤，除將造成全球經濟秩序失控外，甚至可能會導致國際貿易制度崩毀。因此，目前國際重要智庫都評估，此次美國總統大選是全球經濟最不易預測的變數。

(作者係台灣省商業會顧問)

美國總統大選第二場辯論會甫結束，有關財經政策主張，川普將延續前一任期的作為外，恐變本加厲；而民主黨候選人賀錦麗大致追隨拜登政策。然抗中政策為美國兩黨共識，台灣將難置身事外。

美東時間9月10日晚上，川普與賀錦麗首次交鋒。他們二人的財經政策主張有明顯差異，未來是否可行各界有不同解讀。不過，二人對中貿易政策倒是一致，無非就是「抗中」，而台灣將難置身事外。

川普經濟學2.0複製貼上

川普過去一直將「美國優先」掛在嘴邊，未來應該也不例外。由他最近的談話可預判他重掌大權後，「川普經濟學2.0」勢必回鍋，包括貿易保護主義、減免所得稅、提高進口關稅、放鬆華爾街金融監管，並停止對風力發電的補貼，削減石油、天然氣的稅收等，雖是複製貼上前一任期的主張，但未來更可能走偏鋒。

有論者總結，川普的重要經濟主張就是「三低、一高」，包括低稅率、低利率、低匯率及高關稅。進一步言之，自稱「關稅人」（Tariff Man）的川普，為確保必需品的供應鏈為100%美國生產，揚言調高各國輸往美國的產品關稅至10%，要對所有中國大陸進口商品課徵60%關稅。據估算，這些關稅措施將導致國內的物價上漲，迫使美國每個家庭每年平均增加近2千美元支出。

也有不少人憂心，川普若提高進口關稅，將導致貨運價格飆升，並加速通膨，重演他2017-2021任期的景況，形成「川普通膨」（Trumpflation）。尤有進者，川普的貿易政策若付諸實施，將使美國於2025年中陷入衰退，失業與通膨躍升，低所得民眾將受創最重。

再者，川普基於選票考量，不惜向傳統產業傾斜，他曾在任內退出《巴黎氣候協定》，認為走向再生能源會放棄美國傳統能源豐富的優勢，也會間接助漲中國和歐洲潔淨能源的發展。預料他將反對激進的綠能政策，有可能針對石油、天然氣、煤炭生產商提供稅收減免，同時削減或取消對再生能源的聯邦補貼，減少對清潔能源技術和基礎設施的投資。

匯率方面，川普一貫主張弱勢美元，以增強美國產品的競爭力，並使美國企業的國外獲利得以提高。他在一次集會上表示，「如果不使用美元，就不能與美國做生意，因為我們將對你們的商品徵收100%的關稅」。足見，川普不僅威脅聯準會（Fed）的獨立性，還將美元當作對外的武器。此外，原本《陶德─法蘭克法案》（Dodd-Frank Act）為2008年金融海嘯後，歐巴馬政府於2010年所簽署，旨在限制金融業，用來保護市場及消費者的法規，如提高銀行資本要求、限制銀行不可以小搏大、限制小資本銀行不得併購大銀行。為討好華爾街，川普認為該法案部分條款，致使銀行業被嚴厲法令限制，導致多數企業較難借到貸款，嚴重打擊美國經濟，因此應該修法，放寬對中小銀行的監管，結果銀行接連倒閉。未來川普可能重蹈覆轍，進一步放寬限制。

賀錦麗提「機會經濟」政策

賀錦麗的主要經濟政策是建立「機會經濟」，主打中產階級減稅，藉由提高企業稅及富人稅，再以「開後門」的減稅措施，來擴大社福支出；還要繼續對抗通膨，禁止哄抬物價，降低食品雜貨等必需品的成本、以及建造更多平價住宅。賦稅方面，她主張提高企業和高收入家庭的稅率，但大部分美國人的稅率維持不變或降低，預計未來十年將加稅約5兆美元，同時減少其他稅項4兆多美元，聯邦政府的稅收總額不會有太大變化，但改變的是由誰來付費。

根據賀錦麗的政策計畫，未來高收入家庭將大幅加稅，最高邊際稅率攀升至44.6%，為1986年以來最高。公司稅則將由目前的21%調高到28%，而大公司的最低稅率由目前的15%調高到21%。賀錦麗也承諾，不對收入在40萬美元以下的家庭加稅。並提出額外的減稅措施，如恢復2021年擴大實施的兒童稅收抵免，大多數兒童可獲3,000美元。她還新增新生兒類別，可獲6,000美元抵免額。住宅政策方面，未來四年將興建300萬戶新住宅，政府將提供最多2.5萬美元協助首購族買房，透過稅收優惠來刺激建商興建房屋。

對台灣的影響不容小覷

經濟部長郭智輝認為，兩位候選人對台灣的政策與關切持續為正向關係，且台美經濟關係非常好，因此無論是誰當選，應該對整體貿易情況和經濟政策都不會改變。筆者認為，這說法似乎過於樂觀，顯現賴政府的「親美遠中」路線將有一定的風險。如同CNBC在辯論會報導，「無論是賀錦麗或川普贏得11月美國大選，都將維持對大陸的強硬態度，美中貿易關係仍將緊繃」。尤其，川普當選，極可能升高中美之間的貿易和經濟敵意，加快兩國間的貿易和金融脫鉤。

另與台灣息息相關的無非是中美台的三角關係，以及川普經貿政策的外溢效應衝擊。坦然言，川普根本不在意台灣，視台灣僅為與中國大陸談判的籌碼。甚或中國大陸願意接受他的條件，川普將毫不猶豫地拿台灣的主權來交換。唯在達成協議前，可能會強化與台灣的政經關係，提高美國的談判籌碼，屆時「台海危機」必隨之升溫，釀成國安危機，不可不慎。

隨著美國國內的抗中意識升溫，兩黨相繼表態重拳出擊，川普延續前一任期的強硬態度，賀錦麗將透過最新關稅政策，尋求凝聚選民共識，也已相當明確。美國貿易代表署（USTR）已於9月13日宣布，涉及180億美元的中國大陸進口商品「301關稅」將於9月27日生效，其中包括對電動車徵收100%關稅，對太陽能電池徵收50%關稅，以及對鋼鐵、鋁、電動車電池和關鍵礦物，關稅自最低零關稅調升至25%，這意謂新一輪貿易戰已然啟動。

值得注意的是，台灣全球價值鏈參與度高達67.6%，必然會受到中美貿易戰（如關稅）的波及。因此，未來無論誰當選美國總統，均必須分散製造風險。同時也建議賴政府，及早成立因應小組，研議對策。

（作者係淡江大學財金系教授）

9月1日，德國的另類選擇黨（Alternative für Deutschland，簡稱AfD）在圖林根州和薩克森州議會選舉中，分別以32.8%和30.6%的得票率成為最大贏家，綠黨、自民黨和社民黨組成的紅綠燈政府遭到慘敗。其中，社民黨下滑嚴重，綠黨近乎腰斬，自民黨則被遠遠甩在榜尾。

三黨在圖林根州只獲得10%的選票；身為執政聯盟之一的自民黨在薩克森州只獲得0.9%的選票，無緣邁過5%的州議會門檻。這是自納粹黨以來，德國政壇再度出現極右翼政黨在東部獨占榜首的狀況。AfD已成為一股不可輕忽的政治力量，將改變德國的政治生態，間接削弱歐盟的政治和經濟整合。AfD2013年2月在柏林成立，短短11年就能橫掃德國政壇，原因何在？

德國東西部不均衡發展

德國統一已超過30年，但東西德的差距依然存在，2020年原東德各州GDP相當於西部平均水準的77.9%，和全國平均水準的81%；2021年德國西部的中位數儲蓄達到127,900歐元，是東部地區的3倍；2022年西部的平均年薪比東部高出120,00歐元。連德國前總理梅克爾都承認，東西部存在結構性差距。

其次，德國工業，尤其是高尖端行業主要集中在西部，由此決定就業機會和高薪崗位也在西部。根據德國聯邦統計局資料顯示：截至2022年年底，德國18-64歲的人口為5,140萬左右，只有720萬生活在東部各州，不含柏林。依據人口統計學規律，未來一段時間德國東部人口還會大幅減少，企業也會進一步萎縮，讓德東地區的經濟日趨凋敝，公共服務水準直線下降，基礎設施日漸落後。不少東德人對現狀強烈不滿，他們認為移民擠占了他們的工作機會，也搶奪了他們的社會福利。這就是美國經濟學家赫希曼（Albert O. Hirschman）所謂的「呼籲」（Voice）策略，用呼籲來表達自身的憤懣，要求主事者修正其行動模式。

2024年萊比錫大學一項民意調查顯示：60%的東部德國人認為外國人太多了，三分之一的受訪者認為，德國需要一個強而有力的領導者。這助長了AfD等極右翼勢力的擴張，尤其在圖林根州和薩克森州，它的民意支持率遙遙領先於其他政黨。

1989年兩德統一後，東德地區經濟長期落後於西德，原本社會主義所提供的兜底保障也隨之消失，例如70%左右的東德婦女在統一後失去工作，東德民眾感覺自己成為二等公民，統一被異化為殖民接管，由此而產生一種集體的無力感、挫折感和相對剝奪感。在民主制度下，這些憤怒的東德人用選票來表達對主流政黨的不滿和失望，而AfD作為一個新興政黨，提供了一個反對現行政治秩序的窗口。這是AfD崛起的經濟根源。2024年6月的歐洲議會選舉，AfD在5個前東德的州都取得第一名，被該黨黨魁驚歎「取得歷史性勝利！」

德國社會不平等加劇

即使在德國這樣一個高度發達的國家，貧富差距也在擴大。尤其在Covid-19大流行期間（2020-2021），德國社會總財富的81%流向1%的富人手上，99%的民眾僅分享19%的社會財富，財富分配高度不平等；2022年德國貧困率是16.7%；2023年德國高達1,770萬人面臨貧困風險，占總人口的21.2%；2023年德國基尼係數達0.3。這些階層逐漸喪失對政府和政黨的信任，讓民眾更傾向以非民主方式解決問題。

美國社會學家喬納森海特（Jonathan Haidt）認為，人類的任何行動不僅僅是出於理性，而且受制於情感直覺。人類的情緒落在什麼地方，就決定了人類如何感知、思考和行動。因此，當AfD提出德國優先，驅逐非法移民，向富人徵收高稅收，提高窮人福利和法定最低工資等民粹主義政策時，自然吸引了中下階層的注意和投票。

暴力襲擊事件頻繁

2024年4月德國聯邦統計局公布：2023年德國有超過五分之一的人口，大約1,770萬人，面臨貧困或被社會排斥的風險，其中貧困人口占比高達14.3%。根據線上統計資料庫Statista發布的一項資料顯示：2023年有393萬人領取失業救濟金；2024年前6個月有400萬人領取失業救濟金。截至2024年6月，逾200萬人依靠食品銀行維持溫飽。蕭茲領導的紅綠燈政府，為加強對烏克蘭的援助，不得不增加防務支出，削減對民生的財政補貼，導致民眾陷入通貨膨脹和生活成本狂飆的困境。

AfD把一切歸咎於外來移民和歐洲一體化，凸出傳統價值觀和固有身分認同，為德國老百姓發洩情緒提供缺口。結果是民粹主義、仇外主義和極端主義沉渣泛起，孤狼式的恐怖襲擊此起彼伏。根據德國警方統計的資料顯示：2023年針對政治人物的犯罪案件高達2,790件，遠超2022年的1,806件。2024年5月8日柏林州經濟部長吉菲遇襲，被人用背包毆打頭部和頸部；此前，歐洲議會議員艾克在德勒斯登張貼海報時，被四人襲擊，深受重傷，逼得蕭茲不得不站出來，譴責襲擊議員是對「德國民主的威脅」。5月31日，西南部曼海姆市更發生一起駭人聽聞的持刀襲擊案，共造成6人受傷。8月24日，索林根市發生持刀恐怖襲擊事件，造成8人受傷、3人罹難，移民問題再度成為州議會選舉的關鍵議題。

結語

AfD鼓動仇恨主義和敵人意識，挑戰主流的政治共識和政治底線，把德國帶入以暴易暴的境地，不僅加劇了社會矛盾和衝突，而且讓越來越多民眾對政治制度產生質疑和不滿，侵蝕德國民主的量與質，令德國日益滑向威權和暴政的罪惡淵藪。

（作者係浙江大學助理研究員）